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目前，單軌吊運(yùn)輸以其安全、高效、減輕工人勞動(dòng)強(qiáng)度等諸多優(yōu)點(diǎn)已在井下被廣泛使用，山東能源新礦集團(tuán)翟鎮(zhèn)煤礦在此基礎(chǔ)上不斷創(chuàng)新改進(jìn)，實(shí)現(xiàn)單軌吊運(yùn)行節(jié)能與效率的同步提升。

該礦在單軌吊運(yùn)行區(qū)間與現(xiàn)場(chǎng)工作環(huán)境緊密結(jié)合，針對(duì)礦井集中供料系統(tǒng)的運(yùn)行，花大力氣研究環(huán)節(jié)控制，并對(duì)過(guò)程進(jìn)行科學(xué)調(diào)研、測(cè)算、評(píng)估，在管理過(guò)程中，他們發(fā)現(xiàn)在單軌吊運(yùn)輸環(huán)節(jié)上還有很大的改造空間。“我區(qū)在原來(lái)單軌吊起吊臂的基礎(chǔ)上前后各加設(shè)一個(gè)限位裝置，起吊臂兩端，利用40噸鏈子配合專(zhuān)用起吊鉤掛裝物料升起后，直接由起吊臂前后的限位裝置控制。”該礦運(yùn)搬工區(qū)副區(qū)長(zhǎng)劉玉水說(shuō)。

加裝了限位裝置的起吊臂起吊能力提高了一倍，從以前的一次只能起吊兩車(chē)物料，到現(xiàn)在能夠同時(shí)起吊四車(chē)物料。這樣一來(lái)，使得單軌吊機(jī)車(chē)的運(yùn)料能力大大提升，采區(qū)物料的周轉(zhuǎn)時(shí)間得到進(jìn)一步縮短，每月可以直接節(jié)約柴油2000多公斤，僅這一項(xiàng)每年就可節(jié)約柴油費(fèi)用22.8多萬(wàn)元。（歐陽(yáng)寶塔 王峰）