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“有興趣，但是否參與交易，目前還在觀望，主要是看未來的價格波動情況。”一家航空公司的負(fù)責(zé)人告訴《第一財經(jīng)日報》記者，這也是許多企業(yè)對于國內(nèi)碳交易市場的態(tài)度。

　　北京科吉咨詢服務(wù)有限公司負(fù)責(zé)人說，這和企業(yè)的生產(chǎn)情況也有非常大的關(guān)系。

　　“像有色金屬冶煉行業(yè)，本來產(chǎn)品是以出口為主，但是因為歐洲經(jīng)濟危機，目前產(chǎn)品的需求量沒有那么大，所以庫存比較豐富；因此雖然是高耗能產(chǎn)業(yè)，但可能明年核算的時候，并不是滿產(chǎn)的耗能情況，手里的配額可能會寬松一點。”上述負(fù)責(zé)人對記者說，

　　中國社會科學(xué)院城市發(fā)展與環(huán)境研究所副研究員陳洪波告訴本報記者，說到底，碳價是一個信號，影響企業(yè)的投資決策。“短期來看，是減排還是購買；也包括企業(yè)長期的決策，投資選用什么樣的技術(shù)；都跟碳價有關(guān)。”他說，這種觀望是一個很正常的市場反應(yīng)。如果企業(yè)覺得政府只是做做樣子，做一個嘗試，企業(yè)也不會下大力氣。但如果政府來真的，并且有相應(yīng)的懲罰措施，那企業(yè)也會相應(yīng)做出動作。

　　上海碳交易所人士告訴本報記者，目前有191家企業(yè)，注冊的已經(jīng)超過100家，前來咨詢的已經(jīng)掛牌的企業(yè)當(dāng)中，想買的多過想賣的。

　　這主要是有些公司基于保守心態(tài)，寧可持有碳配額也不愿輕易出賣，以免配額不夠的情況發(fā)生，深圳排放權(quán)交易所總裁陳海鷗對此回應(yīng)說： “至于配額不夠，不愿意出售的問題，主要是因為企業(yè)沒有經(jīng)歷一個完整的履約期，沒有一個從頭到尾的交易階段。”

　　盡管沒有實質(zhì)******，但不論哪一類企業(yè)“對國內(nèi)自愿減排交易、碳市場的建立、大力推動節(jié)能環(huán)保產(chǎn)業(yè)關(guān)注度都比較高，這個很明確。”上述負(fù)責(zé)人說。

　　控排類企業(yè)，當(dāng)下都在忙著“摸清”自己。像這類企業(yè)，絕大多數(shù)規(guī)模比較大，會先從自己控股的或者全資的子公司以及項目當(dāng)中尋覓，有沒有碳資產(chǎn)可以通過內(nèi)部交易或者流通的方式實現(xiàn)減排，這樣就不用掏錢去購買。

　　非控企業(yè)沒有承擔(dān)減排壓力，目前還是通過梳理自己產(chǎn)業(yè)鏈上的項目和節(jié)點，希望從這一塊謀求碳收入。特別是具有一定規(guī)模排放量的企業(yè)，也開始注重技術(shù)的拓展，為今后承擔(dān)控排壓力做鋪墊。

　　態(tài)度比較積極的還有一些擁有先進技術(shù)和設(shè)備的公司。

　　“國內(nèi)企業(yè)存在一種普遍意識，就是給自己的產(chǎn)品添上一些節(jié)能環(huán)保減排商標(biāo)，相當(dāng)于給自己產(chǎn)品附加的賣點，這些企業(yè)當(dāng)然比較積極。”上述負(fù)責(zé)人說，他甚至接觸到一些企業(yè)，愿意拿出錢來開發(fā)一些方法學(xué)，讓用戶把省下來的能耗轉(zhuǎn)化成碳資產(chǎn)進行出售。

　　不過上述負(fù)責(zé)人認(rèn)為，盡管控排企業(yè)可以通過自身能源結(jié)構(gòu)、產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)的調(diào)整來完成一部分減排責(zé)任，但是短期之內(nèi)的差缺量仍舊需要從外部購買，這樣也才能促進國內(nèi)碳市場的活躍。

　　“前來咨詢的公司越來越多，特別是承擔(dān)著壓力的控排企業(yè)。”上述負(fù)責(zé)人說。

　　雖然從目前碳交易試點的情況來看還是以配額交易為主，自愿減排的交易還不多。但在他看來，對比此前國際的CDM項目，國內(nèi)自愿減排市場的交易門檻和成本都要低，這增加了一些小企業(yè)參與減排的積極性。

　　“從前如果想做一個CDM項目，時間周期至少一年半以上，直接經(jīng)濟成本至少要在100萬以上，對一個企業(yè)的負(fù)擔(dān)還是比較大的。對比之下，國內(nèi)碳交易主管機構(gòu)這一塊的費用大大降低了。”史翀祺表示。