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 為緩解交通擁堵和環(huán)境壓力，國(guó)內(nèi)一線城市很可能紛紛跟進(jìn)實(shí)施汽車限購(gòu)。與此同時(shí)，低污染新能源車的鼓勵(lì)和補(bǔ)貼力度有望進(jìn)一步加大，新能源汽車制造企業(yè)有望率先受益。

　　根據(jù)統(tǒng)計(jì)，機(jī)動(dòng)車尾氣排放約占城市總污染物的16%，為我國(guó)空氣環(huán)境污染的重要來源。

　　從汽車銷量來看，天津限購(gòu)對(duì)汽車行業(yè)整體影響較少。數(shù)據(jù)顯示，2012年天津市汽車銷量約30萬臺(tái)，按照我國(guó)乘用車年銷量1800萬輛計(jì)算，占比不足2%。

　　中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)在7月份曾預(yù)測(cè)，天津、深圳、杭州、石家莊、重慶、青島、武漢等8個(gè)城市均存在實(shí)施限購(gòu)的可能，目前天津已被驗(yàn)證。

　　值得注意的是，限購(gòu)政策的推出，往往為新能源車的市場(chǎng)發(fā)展提供機(jī)遇。今年11月28日北京市發(fā)布小客車數(shù)量調(diào)控暫行規(guī)定實(shí)施細(xì)則，規(guī)定自2014年起四年內(nèi)，北京增量小客車指標(biāo)額度共60萬個(gè)，其中17萬個(gè)是示范應(yīng)用新能源小客車指標(biāo)。市場(chǎng)預(yù)期混合動(dòng)力汽車補(bǔ)貼，也有望加快出臺(tái)。

　　除了政策補(bǔ)貼外，各大整車企業(yè)也在加大新能源汽車研發(fā)。比亞迪將于12月17日在北京舉行新車“秦”上市發(fā)布會(huì)，這款插電式混合動(dòng)力車的新車，搭載1.5L雙模混合動(dòng)力系統(tǒng)，0至100公里/小時(shí)加速時(shí)間為5.9秒，百公里最低油耗為1.6L，受到市場(chǎng)重點(diǎn)關(guān)注。另外，近日TESLA中國(guó)官方網(wǎng)站正式上線，目前網(wǎng)站內(nèi)容包括MODEL S和MODEL X的產(chǎn)品特點(diǎn)介紹，同時(shí)還可在網(wǎng)站預(yù)訂這兩款車型，訂金為25萬元人民幣。與此同時(shí)，新能源車寶馬i3也將入駐中國(guó)。

　　總體來看，在汽車尾氣被視為PM2.5的主要來源背景下，新能源車有望憑借低碳環(huán)保優(yōu)勢(shì)和政府補(bǔ)貼，進(jìn)一步加快推廣速度，整車制造企業(yè)有望率先受益，并帶動(dòng)上游電池需求。

　　比亞迪為國(guó)內(nèi)新能源車制造龍頭，擁有動(dòng)力電池、驅(qū)動(dòng)電機(jī)、動(dòng)力系統(tǒng)控制等關(guān)鍵技術(shù)，產(chǎn)業(yè)鏈較為完善。公司研發(fā)的K9純電動(dòng)大巴和e6純電動(dòng)出租車，已在深圳等地運(yùn)營(yíng)較長(zhǎng)時(shí)間，整體效果較好。另外，17日公司將在北京舉行新聞發(fā)布會(huì)，推出插電式混合動(dòng)力車比亞迪秦，進(jìn)一步完善新能源整車產(chǎn)業(yè)鏈。

　　宇通客車為大中型客車制造龍頭，新能源客車方面，涵蓋了普通混合動(dòng)力、插電式和純電動(dòng)客車，產(chǎn)品線完整。公司表示，隨著后續(xù)混合動(dòng)力客車補(bǔ)貼的出臺(tái)，以及各地政府優(yōu)先發(fā)展公共交通，再加上新產(chǎn)能的投放，公司整體銷量有望再上新的臺(tái)階。

　　科力遠(yuǎn)是國(guó)內(nèi)混合動(dòng)力車用鎳氫電池的龍頭企業(yè)，公司在合資成立科力美后，將為豐田普銳斯提供電池，產(chǎn)業(yè)布局更趨完善。