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  第五階段車用汽油國家標準18日發(fā)布，并自發(fā)布之日起開始實施。與第四階段車用汽油國家標準相比較，新標準的硫、錳、烯烴含量均有所降低，有助于減少機動車排放污染物。

　　據(jù)國家標準化管理委員會工業(yè)標準一部主任丁吉柱介紹，第五階段車用汽油國家標準是由全國石油產(chǎn)品和潤滑劑標準化技術(shù)委員會組織專家經(jīng)過試驗驗證，參考歐洲標準起草的，征求了社會各界意見。與第四階段國家標準相比，主要有六方面變化：

　　——為進一步提高汽車尾氣凈化系統(tǒng)能力，減少汽車污染物排放，將硫含量指標限值由第四階段的50ppm降為10ppm，降低80％；

　　——考慮到錳對人體健康不利的潛在風險和對車輛排放控制系統(tǒng)的不利影響，將錳含量指標限值由第四階段的8mg／L降低為2mg／L，禁止人為加入含錳添加劑；

　　——考慮到第五階段車用汽油由于降硫、禁錳引起的辛烷值減少，以及我國高辛烷值資源不足的情況，將第五階段車用汽油牌號由90號、93號、97號分別調(diào)整為89號、92號、95號，同時在標準附錄中增加98號車用汽油的指標要求；

　　——為防止冬季因蒸氣壓過低而影響汽車發(fā)動機冷啟動性能，導致燃燒不充分、排放增加，冬季蒸氣壓下限由第四階段的42kpa提高到45kpa。為進一步降低汽油中揮發(fā)性有機物質(zhì)的排放，減少大氣污染，夏季蒸氣壓上限由第四階段的68kpa降低為65kpa，并規(guī)定廣東、廣西和海南全年執(zhí)行夏季蒸氣壓；

　　——為進一步降低汽油蒸發(fā)排放造成的光化學污染，減少汽車發(fā)動機進氣系統(tǒng)沉積物，烯烴含量由第四階段的28％降低到24％；

　　——為進一步保證車輛燃油經(jīng)濟性相對穩(wěn)定，首次規(guī)定了密度指標，其值為20℃時720～775kg／m3。

　　丁吉柱說，自2018年1月1日起，全國范圍內(nèi)將供應第五階段車用汽油。據(jù)測算，標準實施后將大幅減少車輛污染物排放量，預計在用車每年可減排氮氧化物約30萬噸，新車5年累計可減排氮氧化物約9萬噸。