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    報告期（11月11日至11月17日，下同，見表一），“CCTD秦皇島動力煤價格”所采集的環(huán)渤海地區(qū)各種現(xiàn)貨動力煤價格繼續(xù)下降，但是降幅有所收窄。其中，CCTD5500報收于610元/噸，比11月13日發(fā)布的價格下降了2元/噸；CCTD5000報收于577元/噸，比11月13發(fā)布的價格下降了7元/噸。

   分析認為，在環(huán)渤海地區(qū)現(xiàn)貨動力煤價格處于下行通道的背景下，電煤消費和原煤產(chǎn)量同時減少、大范圍降溫即將來襲、海上煤炭運價持續(xù)回升等多空兩方面因素相互交織，而且挺價因素逐漸增多，這也是本報告期環(huán)渤海地區(qū)現(xiàn)貨動力煤價格繼續(xù)下降，但是降幅有所收窄的主要原因。

   第一，全國火電發(fā)電量及其電煤消費保持負增長。來自國家統(tǒng)計局的數(shù)據(jù)顯示，10月份全國規(guī)模以上發(fā)電企業(yè)發(fā)電量5038億千瓦時，同比增長2.5%，其中火力發(fā)電量3475億千瓦時，同比下降2.8%，這是自去年6月份以來、也是繼9月份之后連續(xù)第二個月下降，而且降幅比9月份擴大了2.3個百分點。
受火電產(chǎn)量增速放緩的拖累，10月份全國重點電廠煤耗出現(xiàn)萎縮，其當(dāng)月日均耗煤量降至306萬噸，同比減少3萬噸、下降了1.0%，環(huán)比減少24萬噸、下降了7.3%，比今年此前最高的7月份日均水平減少81萬噸、下降了20.9%。

   鑒于后期水電出力將保持快速增加局面，全國火電發(fā)電量的負增長局面，已經(jīng)并將繼續(xù)對電煤消費產(chǎn)生不利影響，從而給動力煤價格帶來壓制作用。

   第二，10月份全國煤炭產(chǎn)量處于低位。來自國家統(tǒng)計局的數(shù)據(jù)顯示，10月份全國原煤產(chǎn)量完成28354萬噸，同比增長1.5%，同比增速降至今年3月份以來的最低水平；當(dāng)月日均原煤產(chǎn)量為915萬噸，也降至今年3月份以來的最低水平（見圖一），原煤產(chǎn)量的低速增長，減少了市場煤炭資源的有效供給，對當(dāng)月、乃至11月份的煤炭價格構(gòu)成利好。

   第三，大范圍降溫天氣將刺激電力和煤炭消費增加。據(jù)中央氣象臺預(yù)計，16日夜間至18日，今年下半年以來最強冷空氣將席卷中東部地區(qū)，帶來大范圍大風(fēng)降溫及雨雪天氣。氣象專家表示，此次強冷空氣移動速度快、影響范圍廣、降溫幅度大，南方地區(qū)的感受尤為突出。

   預(yù)計，本輪全國大范圍降溫天氣過后，氣候的冬季特征將日趨明顯，取暖用電負荷、供熱耗煤將隨之增加，有利于促進環(huán)渤海地區(qū)動力煤市場需求增長，緩解當(dāng)前市場的供大于求傾向。

   第四，國內(nèi)海上煤炭運價出現(xiàn)加速上揚。本報告期，國內(nèi)海上煤炭運價出現(xiàn)加速上揚態(tài)勢（見圖二），11月17日的中國沿海煤炭運價綜合指數(shù)升至1215.0點，已經(jīng)接近了今年3月10日1250.0點的年內(nèi)高點，盡管存在糧食等干散貨海上運力需求增加因素的影響，但動力煤需求進一步回暖仍然是其最重要原因，將對近期環(huán)渤海地區(qū)現(xiàn)貨動力煤價格走勢產(chǎn)生支撐作用。