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   本報告期（11月25日至12月1日，見表一），“CCTD秦皇島動力煤價格”所采集的環(huán)渤海地區(qū)各種現(xiàn)貨動力煤價格整體上呈現(xiàn)止跌跡象，低熱值現(xiàn)貨動力煤價格則略有回升。其中，CCTD5500報收于610元/噸，比11月27發(fā)布的價格上漲了1元/噸；CCTD5000報收于586元/噸，比11月27發(fā)布的價格上漲了8元/噸。

   繼前一報告期之后，又有一些新增因素對環(huán)渤海地區(qū)現(xiàn)貨動力煤需求和價格產生支撐作用，促使本報告期環(huán)渤海地區(qū)現(xiàn)貨動力煤保持回升局面。

   第一，現(xiàn)實需求的增加對煤價產生支持作用。前兩期周評中曾經提出，進入11月份以來國內海上煤炭運價持續(xù)上漲局面，將對環(huán)渤海地區(qū)現(xiàn)貨動力煤價格的產生支撐作用。

   這一說法正在得到驗證，隨著國內海上煤炭運價上漲，環(huán)渤海地區(qū)四個主要港口（秦皇島港、黃驊港、曹妃甸港和國投京唐港）錨地待裝煤炭的船舶數(shù)量也在不斷增加（見圖），并且達到今年以來的較高水平，說明針對環(huán)渤海地區(qū)動力煤的現(xiàn)實需求增加正在得到體現(xiàn)，已經導致上述港口普遍出現(xiàn)船舶“滯期”現(xiàn)象，為了減少滯期費支出，迫不得已的高價采購是歷次現(xiàn)貨動力煤價格上漲的推手之一。

   第二，主要煤炭企業(yè)上調今年12月份煤炭銷售價格。本報告期內，主要煤炭企業(yè)先后公布了今年12月份的煤炭銷售價格，其中月度長協(xié)合同動力煤的價格水平得到顯著提升，現(xiàn)貨合同動力煤的價格水平也基本與當前市場實際交易價格接軌，無疑對本報告期現(xiàn)貨動力煤價格產生支撐作用。

   第三，2018年電煤供應方式、數(shù)量和定價機制的談判仍在進行。從各方面反饋的信息看，煤電雙方就2018年電煤供應方式、數(shù)量和定價機制所進行的談判仍在進行，一些可能對當前或明年動力煤市場帶來較大影響的因素導致近期現(xiàn)貨動力煤供應和需求的方向感缺失，也增加了煤價走勢的不確定性。