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  本報告期（3月3日至3月9日，見表一），“CCTD秦皇島動力煤價格”所采集的環(huán)渤海地區(qū)三種現(xiàn)貨動力煤價格繼續(xù)下降。其中，CCTD5500報收于611元/噸，比3月5日發(fā)布的價格下降1元/噸；CCTD5000報收于584元/噸，比3月5日發(fā)布的價格下降6元/噸。

　　分析認為，前兩期周評列舉的多個負面因素的影響繼續(xù)存在，加之國內(nèi)航運價格低迷、進口動力煤深度下挫、現(xiàn)貨煤價仍未降至發(fā)電企業(yè)的心理價位等因素，促使環(huán)渤海地區(qū)現(xiàn)貨動力煤價格保持下降態(tài)勢。

　　第一，航運價格走勢表明動力煤的采購需求保持低迷。數(shù)據(jù)顯示，近期中國沿海煤炭運價綜合指數(shù)持續(xù)在低位運行（見圖），表明盡管環(huán)渤海地區(qū)動力煤價格已經(jīng)出現(xiàn)了較大跌幅，但是消費企業(yè)的采購意愿仍未明顯提高，需求側(cè)對現(xiàn)貨動力煤價格的影響仍顯消極。

　　第二，現(xiàn)貨煤價或仍未降至電力企業(yè)的心里價位。按照今年以來主要煤炭企業(yè)長協(xié)動力煤（包括年度長協(xié)和月度長協(xié)，下同）的供應方式及其3月份相應執(zhí)行的價格測算，3月份電力企業(yè)在環(huán)渤海各港采購的熱值5500大卡/千克長協(xié)動力煤的綜合價格應該不高于630元/噸，鑒于當前相同熱值現(xiàn)貨動力煤的實際成交價格繼續(xù)高于這一水平，使其對電力企業(yè)仍然缺乏吸引力，主要電力企業(yè)近期仍以采購長協(xié)動力煤為主，從而繼續(xù)施壓環(huán)渤海地區(qū)現(xiàn)貨動力煤價格。

　　第三，進口動力煤價格下挫給內(nèi)貿(mào)動力煤價格帶來壓力。本報告期“CCTD廣州港進口煤價格”所采集的三種進口動力煤價格不僅全面下挫，而且降幅明顯放大，特別是“CCTD進口5500”（即熱值5500大卡/千克進口動力煤在廣州及華南地區(qū)主流港口的到岸價格）的單周降幅達到了60元/噸，降至660元/噸，有鑒于此，進口動力煤在廣州及華南地區(qū)主流港口的到岸價格優(yōu)勢再度凸顯，也對環(huán)渤海地區(qū)現(xiàn)貨動力煤價格造成下降壓力。