本報(bào)告期(2018年4月4日至2018年4月10日),環(huán)渤海動(dòng)力煤價(jià)格指數(shù)報(bào)收于570元/噸,環(huán)比持平。環(huán)渤海動(dòng)力煤現(xiàn)貨指數(shù)5500大卡583元/噸,環(huán)比下行24元/噸;5000大卡506元/噸,環(huán)比下行31元/噸。 從環(huán)渤海六個(gè)港口交易價(jià)格的采集計(jì)算結(jié)果看,本報(bào)告期,24個(gè)規(guī)格品中,價(jià)格下降的規(guī)格品數(shù)量有9個(gè),跌幅均為5元/噸,其他15個(gè)規(guī)格品價(jià)格環(huán)比持平。 受以下因素影響,本周環(huán)渤海動(dòng)力煤交易價(jià)格延續(xù)下行態(tài)勢(shì): 1、現(xiàn)貨成交稀少,指數(shù)量?jī)r(jià)分離。本周環(huán)渤海動(dòng)力煤價(jià)格指數(shù)環(huán)比持平,但現(xiàn)貨價(jià)格指數(shù)繼續(xù)保持較大下行幅度。從市場(chǎng)結(jié)構(gòu)看,本周采集現(xiàn)貨成交量不及港口作業(yè)量的十分之一,長(zhǎng)協(xié)兌現(xiàn)占絕大多數(shù),“量?jī)r(jià)分離”導(dǎo)致現(xiàn)貨指數(shù)與綜合指數(shù)走勢(shì)分歧加劇。 2、鐵路檢修支撐價(jià)格的預(yù)期踏空。4月7日至30日大秦線進(jìn)行春季集中檢修,之前市場(chǎng)對(duì)此消息存在支撐價(jià)格預(yù)期。但從本周情況看,雖然檢修開(kāi)始后大秦線運(yùn)量明顯減少,但蒙冀線運(yùn)量持續(xù)增加。4月10日,蒙冀線煤炭到港運(yùn)量達(dá)到20列,較月初增加一倍,對(duì)港口貨源供應(yīng)形成了明確補(bǔ)充,另外部分產(chǎn)地煤礦庫(kù)存出現(xiàn)積壓上漲。預(yù)期踏空導(dǎo)致看跌心態(tài)進(jìn)一步加重。 3、消費(fèi)物流環(huán)節(jié)存煤居高不下。截至4月10日,環(huán)渤海三港(秦、唐、滄)存煤達(dá)到2100萬(wàn)噸左右,沿海六大電力集團(tuán)存煤也高達(dá)1400萬(wàn)噸左右,庫(kù)存已完全能夠覆蓋本月耗用。庫(kù)存持續(xù)居高表明供需格局依然偏向?qū)捤桑锪髌款i作用并無(wú)顯現(xiàn),繼續(xù)壓制動(dòng)力煤現(xiàn)貨價(jià)格向綠色區(qū)間靠近。 4、產(chǎn)地煤價(jià)格降幅擴(kuò)大。本周三西地區(qū)部分煤礦價(jià)格降幅放大,降價(jià)幅度領(lǐng)先于港口煤價(jià)下行幅度,若低價(jià)煤持續(xù)流入港口市場(chǎng),將進(jìn)一步拉低港口市場(chǎng)貨源成本,為煤價(jià)繼續(xù)下行提供新的空間與動(dòng)力。 沿海航運(yùn)市場(chǎng)方面,秦皇島海運(yùn)煤炭交易市場(chǎng)發(fā)布的海運(yùn)煤炭運(yùn)價(jià)指數(shù)(OCFI)顯示,本報(bào)告期(2018年4月3日至2018年4月10日),國(guó)內(nèi)海上煤炭運(yùn)價(jià)指數(shù)已連續(xù)四期下降,4月10日運(yùn)價(jià)指數(shù)報(bào)收于757.75 點(diǎn),與4月3日相比,下行43.47點(diǎn),降幅為5.43%。 具體到部分主要船型和航線,4月10日與4月3日相比,秦皇島至廣州航線5-6萬(wàn)噸船舶的煤炭平均運(yùn)價(jià)下行1.9元/噸至32.6元/噸;秦皇島至上海航線4-5萬(wàn)噸船舶的煤炭平均運(yùn)價(jià)下行1.1元/噸至24.3元/噸;秦皇島至張家港航線2-3萬(wàn)噸船舶的煤炭平均運(yùn)價(jià)下行1.5元/噸至32.2元/噸。 |
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