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   本報告期（2018年7月11日至2018年7月17日），環(huán)渤海動力煤價格指數(shù)報收于569元/噸，環(huán)比下降1元/噸 。
　　從環(huán)渤海六個港口交易價格的采集計算結(jié)果看，本報告期，24個規(guī)格品中,價格下降的規(guī)格品數(shù)量有 8個，價格持平的規(guī)格品數(shù)量有16個。
　　分析認為，沿海煤炭市場在經(jīng)過價格僵持后，下行壓力占據(jù)上風，價格開啟下行通道。
　　1、國家保供態(tài)度堅決，長協(xié)煤供給穩(wěn)定。
　　盡管產(chǎn)地市場環(huán)保、安監(jiān)等檢查接連進行，對煤炭有效供給產(chǎn)生一定影響，但在國家多項保供措施保障下，煤炭庫存下移順暢，長協(xié)煤供給穩(wěn)定，削弱了供給緊張對煤價形成的上行壓力。
　　2、下游日耗增幅偏低，電廠采購意愿降低。
　　東南沿海近一周日耗一直徘徊在73萬噸左右，整體增幅低于預期，且隨著社會庫存不斷下移，沿海主要電廠庫存不斷向上攀升，7月12日創(chuàng)下近5年來的新高，為1543.27萬噸。在高庫存背景下，電廠采購意愿偏低，需求不足使得煤價下行壓力加大。
　　3、北方港口疏港壓力加大，貿(mào)易商現(xiàn)拋貨跡象。
　　北方港口煤炭庫存不斷累積上行，部分港口已通過恢復堆存費方式進行疏港，加之炎熱多雨天氣使得煤炭掉卡、自燃風險加大，存煤成本大幅提升，促使部分貿(mào)易商出現(xiàn)拋貨跡象。
　　4、市場悲觀情緒再起，遠期合約大幅貼水。
　　供需在短暫平衡后再度有所傾斜，煤炭現(xiàn)貨交投清淡，市場悲觀情緒再起，航運價格已率先出現(xiàn)大幅下跌，動力煤遠期合約也一度下探至611.4元/噸，貼水幅度不斷加大，后續(xù)看空預期加重。