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　　必和必拓公司（Rio Tinto）發(fā)言人稱，4月20日-23日澳大利亞獵人谷受惡劣天氣影響，鐵路運輸中斷，對獵人谷煤礦煤炭運輸宣布進入不可抗拒狀態(tài)。

　　澳大利亞鐵路集團（Australian Rail Track Corp）負責獵人谷鐵路運輸，其4月24日稱，該集團仍在同其它煤炭公司一起為恢復鐵路運輸?shù)挠媱澏�努力，其中包括恢復通往紐卡斯爾港的鐵路線。

　　“由于海涌仍處高位，退潮時間不確定，鐵路集團無法給出鐵路線恢復運行的確切時間，”該鐵路集團負責人稱。

　　“洪水下降，梅特蘭（Maitland）露出水面，防洪閘移除后，還需要至少3天時間檢修軌道及信號系統(tǒng)，然后鐵路才能恢復安全正常運行。”

　　該鐵路局4月22日稱，預計其鐵路運輸于4月23日恢復運行。但4月23日，該鐵路集團卻稱，鐵路運輸恢復至少還需要48小時。

　　獵人谷鐵路全長450千米，每周運輸將近300萬噸出口煤至紐卡斯爾港。所運煤炭主要來自新南威爾士州的35家煤礦，這些煤礦由多個生產(chǎn)商運營，其中包括必和必拓公司（BHP Billiton）、嘉能可公司（Glencore）、博地能源公司（Peabody Energy）和力拓公司（Rio Tinto）。

　　5月煤炭交易

　　5月裝船紐卡斯爾港灰分≤23%、收到基低位發(fā)熱量5500大卡煤成交價為離岸價46美元/噸，較前一天成交價45美元/噸上漲1美元/噸。

　　據(jù)遼寧某貿(mào)易商稱，4月底裝船海岬型（capesize）低位發(fā)熱量5500大卡澳大利亞煤報價為離岸價47美元/噸。

　　“我認為中國采購商不會接受報價上漲，除非急需履行供應(yīng)合同，”該貿(mào)易商補充道。

　　新加坡某貿(mào)易商稱，當前海運市場交易“十分艱難”，“一些因素會改變形勢，正如當前澳大利亞鐵路運輸中斷導致煤價上揚一樣。”

　　亞洲市場上，中國南方港到岸價相對穩(wěn)定，紐卡斯爾港至中國南部海岬型運費小幅上漲至6美元/噸。

　　某新加坡代理人稱，現(xiàn)在同級別澳大利亞煤二季度報價為中國南方港到岸價52.50-53美元/噸。

　　“但中國還盤價仍在到岸價50-51美元/噸之間，”該代理人稱。

　　貿(mào)易商：印尼煤報價“太高”

　　5月裝船巴拿馬型（Panamax）收到基低位發(fā)熱量4700大卡印尼煤報價為離岸價46.50美元/噸，但某廣東貿(mào)易商稱該報價“太高”，他只愿意出42-43美元/噸。

　　某廣東采購商在以370元/噸的價格求購收到基低位發(fā)熱量5000大卡印尼煤，該價格折算為低位發(fā)熱量4700大卡加里曼丹（Kalimantan）離岸價為42.50美元/噸。

　　中國北方秦皇島港動力煤報價相對穩(wěn)定，收到基低位發(fā)熱量5000大卡和5500大卡動力煤報價分別為350元/噸以及405元/噸。

　　4月27日，汾渭/普氏CCI1指數(shù)顯示，中國秦皇島港交易動力煤價格為含稅離岸價405元/噸，較前一天持平；CCI2指數(shù)報351元/噸，較前一天上漲1元/噸。

　　汾渭/普氏CCI7指數(shù)評估，收到基低位發(fā)熱量4700大卡進口動力煤中國南方港到岸價49.30美元/噸，較前一天持平；CCI8指數(shù)評估收到基低位發(fā)熱量5500大卡動力煤中國南方港到岸價為51.40美元/噸，較前一天上漲0.1美元/噸。

　　普氏能源估價，紐卡斯爾港灰分20%、收到基低位發(fā)熱量5500大卡動力煤離岸價為45.20美元/噸，較前一天上漲50美分。