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在塞外，除了依然延續(xù)著的“風(fēng)吹草低見(jiàn)牛羊”的生活畫卷外，還有現(xiàn)代工業(yè)帶來(lái)的種種旋律。呼和浩特鐵路東站，一座有著蒙古包建筑的新車站，高懸著一幅白色動(dòng)車馳騁在青青草原上的巨型畫作，草原與高鐵，交相輝映，美輪美奐。

　　這里還有珍貴的寶藏，埋在地下的大量煤炭。每天，一輛輛載滿煤炭、牛羊等豐富貨物的C80型貨車從內(nèi)蒙古駛向祖國(guó)各地，川流不息。作為貨運(yùn)大局，呼鐵局73%以上的出區(qū)煤炭運(yùn)輸主要依靠C80型煤礦專用敞車運(yùn)輸。

　　全國(guó)鐵路貨運(yùn)組織改革一年以來(lái)，為打破過(guò)去計(jì)劃不貼合市場(chǎng)、運(yùn)力配置不夠透明的瓶頸，呼和浩特鐵路局成功開(kāi)發(fā)出C80煤炭旬日歷裝車方案自動(dòng)化編制，用科學(xué)手段提高了裝車兌現(xiàn)率，實(shí)現(xiàn)了運(yùn)能的最優(yōu)配置，保證了運(yùn)力分配的公平性。

　　“C80旬日歷裝車方案自動(dòng)編制系統(tǒng)，讓煤炭運(yùn)輸一切流程均處在了陽(yáng)光下。”呼鐵局貨運(yùn)營(yíng)銷中心黨總支書記郭建新這樣說(shuō)。

　　4個(gè)工作日縮短為40秒，提報(bào)需求推兩天

　　進(jìn)入2014年，國(guó)內(nèi)各大煤企紛紛降價(jià)搶奪市場(chǎng)，港口庫(kù)存不斷攀升，煤炭?jī)暨M(jìn)口大幅增長(zhǎng)。在國(guó)內(nèi)煤炭行業(yè)普遍疲軟的大背景下，呼鐵局5月份煤炭日均裝車完成6016車，同比增加174車，環(huán)比增加656車。運(yùn)輸收入連續(xù)5天突破億元大關(guān)，特別是5月28日完成10394萬(wàn)元，創(chuàng)造了建局以來(lái)的最好成績(jī)。

　　“這要?dú)w功于C80旬日歷裝車方案自動(dòng)編制系統(tǒng)的使用。”面對(duì)讓人意想不到的驚喜，郭建新卻并不吃驚。

　　C80旬日歷裝車方案自動(dòng)編制系統(tǒng)，通過(guò)實(shí)現(xiàn)“以機(jī)代人”，將旬日歷方案編制時(shí)間由原來(lái)的4個(gè)工作日縮短為40秒，使客戶提報(bào)需求時(shí)間整整推遲了兩天，同時(shí)也減少了2名工作人員每月3次編制計(jì)劃的工作量，使方案編制人員將更多的精力投入到市場(chǎng)分析、客戶管理和參與營(yíng)銷策略的制定中，更有利于客戶根據(jù)市場(chǎng)變化組織生產(chǎn)銷售，提高自身的旬日歷裝車方案兌現(xiàn)率。

　　“提報(bào)需求日期推后了2天，規(guī)避風(fēng)險(xiǎn)，提升效益的幾率卻增加了好幾倍。”內(nèi)蒙古伊泰集團(tuán)有限公司駐呼和浩特辦公室主任孫建軍感慨地說(shuō)。

　　孫建軍為我們算了這樣一筆賬，他們企業(yè)每天至少要發(fā)運(yùn)6個(gè)萬(wàn)噸大列，按煤炭?jī)r(jià)格上漲或降低2元/噸計(jì)算，盈利或虧損可達(dá)12萬(wàn)元。將每旬提報(bào)需求日期推遲兩天，不僅更加有利于煤炭客戶對(duì)下一旬生產(chǎn)組織的預(yù)測(cè)，還為客戶提前做好裝車組織準(zhǔn)備，聯(lián)系貨源提供了有利條件。

　　計(jì)劃編制周期間隔的縮短使客戶與市場(chǎng)的銜接更加緊密，裝車臨時(shí)調(diào)整數(shù)量大幅減少，客戶滿意度和發(fā)運(yùn)積極性大幅提升。截至5月底，共有15家煤炭企業(yè)突破C80月度框架運(yùn)量，超出238列，實(shí)現(xiàn)增運(yùn)100萬(wàn)噸；13家煤炭企業(yè)突破包神線月度框架運(yùn)量，超出195列，實(shí)現(xiàn)增運(yùn)164萬(wàn)噸；15家企業(yè)突破普通敞車發(fā)運(yùn)限制，累計(jì)發(fā)運(yùn)46列，實(shí)現(xiàn)增運(yùn)17.7萬(wàn)噸。

　　ABC三級(jí)客戶管理機(jī)制，運(yùn)力優(yōu)先看積分

　　內(nèi)蒙古蒙泰集團(tuán)是年煤炭總產(chǎn)能達(dá)3000多萬(wàn)噸的全國(guó)煤炭工業(yè)百?gòu)?qiáng)企業(yè)，同時(shí)也是呼鐵局長(zhǎng)期穩(wěn)定的大客戶。該系統(tǒng)的使用讓蒙泰集團(tuán)駐呼和浩特辦公室主任曹新利贊不絕口：“呼鐵局把所有客戶科學(xué)分類，合理分配運(yùn)力，我們的發(fā)運(yùn)量有了保障，經(jīng)營(yíng)起來(lái)不僅踏實(shí)多了，也更有積極性了。”

　　呼鐵局C80旬日歷裝車方案自動(dòng)編制系統(tǒng)依據(jù)“確保重點(diǎn)、均衡運(yùn)力、注重效率效益、兼顧公正公平”的編制原則，結(jié)合運(yùn)輸生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)實(shí)際，按照ABC客戶管理法對(duì)客戶分類進(jìn)行優(yōu)先級(jí)積分設(shè)置。

　　系統(tǒng)根據(jù)發(fā)運(yùn)能力、信譽(yù)度等一系列條件將客戶分成A、B、C三個(gè)等級(jí)，并自動(dòng)積分，積分越高，對(duì)應(yīng)企業(yè)的需求記錄越先被安排。同時(shí)將裝車點(diǎn)能力、港口接卸及菜單、到港流向分布等運(yùn)輸組織信息和市場(chǎng)供求信息有機(jī)結(jié)合，根據(jù)系統(tǒng)參數(shù)自動(dòng)安排客戶需求、合理配置運(yùn)力，實(shí)現(xiàn)效益最大化。

　　“ABC客戶管理機(jī)制可以根據(jù)每個(gè)企業(yè)能力的大小合理安排運(yùn)能，從而避免了有的企業(yè)‘吃不飽’，有的企業(yè)‘吃不了’的現(xiàn)象。”呼鐵局貨運(yùn)營(yíng)銷中心綜合管理部部長(zhǎng)溫麗說(shuō)。

　　該系統(tǒng)不僅保障了煤炭運(yùn)輸?shù)姆�(wěn)定，也提高了客戶的積極性。截至5月底，呼鐵局A類客戶累計(jì)發(fā)運(yùn)2698萬(wàn)噸，同比增加317萬(wàn)噸，增長(zhǎng)13.3%，占全局出區(qū)煤炭運(yùn)輸總量的60%。

　　消除運(yùn)力分配暗箱操作，裝車狀況全在網(wǎng)上

　　從實(shí)行網(wǎng)上公開(kāi)運(yùn)輸能力、用戶需求和配置結(jié)果的“三公開(kāi)”到運(yùn)力上網(wǎng)、客戶自主提報(bào)需求，再到實(shí)現(xiàn)C80煤炭運(yùn)力配置的計(jì)算機(jī)自動(dòng)化編制。呼鐵局不斷提高操作透明度，完善監(jiān)督機(jī)制，利用C80旬日歷裝車方案自動(dòng)編制系統(tǒng)進(jìn)一步完善了計(jì)算機(jī)自動(dòng)安排裝車方案，徹底實(shí)現(xiàn)了客戶從提報(bào)需求到裝車安排的全自動(dòng)、無(wú)人為干預(yù)操作。

　　每一旬第9日，該系統(tǒng)會(huì)將下一旬的運(yùn)力配置結(jié)果進(jìn)行公示。客戶可通過(guò)中國(guó)鐵路貨運(yùn)電子商務(wù)系統(tǒng)實(shí)時(shí)查詢呼鐵局C80煤炭裝車方案每一天、所有車站的裝車數(shù)和發(fā)運(yùn)公司等信息，進(jìn)一步實(shí)現(xiàn)C80煤炭運(yùn)力配置的公平、公正、公開(kāi)。

　　“這一系統(tǒng)的使用可以使過(guò)去對(duì)于運(yùn)力分配的詬病徹底消除。能不能裝車、什么時(shí)候裝全在網(wǎng)上，一清二楚。”呼鐵局貨運(yùn)營(yíng)銷中心綜合管理部部長(zhǎng)溫麗說(shuō)。

　　為了進(jìn)一步確保系統(tǒng)操作的公開(kāi)透明性，呼鐵局紀(jì)檢監(jiān)督部門還在系統(tǒng)中設(shè)立監(jiān)督項(xiàng)點(diǎn)，可對(duì)方案安排比率均衡、約束條件設(shè)置等實(shí)時(shí)查詢、監(jiān)督。同時(shí)系統(tǒng)將中國(guó)鐵路總公司審核通過(guò)的編制結(jié)果在呼鐵局局域網(wǎng)、內(nèi)蒙古資源網(wǎng)、12306電子商務(wù)平臺(tái)進(jìn)行公示，實(shí)現(xiàn)C80煤炭運(yùn)力配置監(jiān)督360度無(wú)死角。

　　“下一步，我們還將發(fā)揮系統(tǒng)對(duì)客戶的生產(chǎn)指導(dǎo)作用，使系統(tǒng)能夠?qū)⒚禾績(jī)r(jià)格、港口場(chǎng)存、電廠庫(kù)存、鐵路施工情況等市場(chǎng)信息及時(shí)傳遞至客戶，指導(dǎo)客戶避開(kāi)緊張裝車點(diǎn)及流向，靈活、高效地組織生產(chǎn)銷售，進(jìn)而促進(jìn)煤炭企業(yè)與鐵路、港口和下游客戶間的良性互動(dòng)。”郭建新對(duì)未來(lái)充滿信心。