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 最近，烏海至集寧內(nèi)蒙古貨物快運(yùn)列車開通，像圖定客運(yùn)列車一樣，按時刻表，每天定點(diǎn)定時開行，到集寧站后，與進(jìn)京直通列車編掛，進(jìn)京后融入京津冀快速貨運(yùn)圈。這一大舉動，只是呼鐵局鐵路貨運(yùn)改革的一個縮影。

　　“安全快捷、服務(wù)至上。”呼鐵局遵循這一理念把貨運(yùn)服務(wù)延伸到“門到門、站到站”。由過去的以服務(wù)大宗貨物運(yùn)輸為主，到如今零散貨物敞開受理，將鐵路貨運(yùn)服務(wù)覆蓋更多的社會大眾。今年7月起，呼鐵局圍繞開放市場、創(chuàng)新產(chǎn)品、基礎(chǔ)建設(shè)等3項(xiàng)改革重點(diǎn)，加快推進(jìn)公鐵水聯(lián)運(yùn)、促進(jìn)客貨綜合運(yùn)輸樞紐和集運(yùn)體系建設(shè)、推進(jìn)鐵水聯(lián)運(yùn)物聯(lián)網(wǎng)建設(shè)，努力再造鐵路貨運(yùn)新流程。

　　據(jù)悉，內(nèi)蒙古貨物快運(yùn)列車從家用電器、燈具、汽車配件、電動車等輕工產(chǎn)品，到服裝、藥品等日常必需品，從幾噸甚至幾百公斤、幾十公斤物品，多種途徑，敞開受理，固定班次、固定發(fā)貨時間，以低廉運(yùn)價、高效服務(wù)，解決了當(dāng)前小微企業(yè)最頭痛的物流成本高的難題。自7月28日起，呼鐵局在烏海至集寧間開行了“點(diǎn)對點(diǎn)”內(nèi)蒙古貨物快運(yùn)列車2趟，基本實(shí)現(xiàn)內(nèi)蒙古西部至北京地區(qū)一日到達(dá)。

　　從“坐商”轉(zhuǎn)變?yōu)椤靶猩獭保�呼鐵局提出構(gòu)建“前店后廠”運(yùn)輸模式、堅持全面敞開受理、實(shí)行“實(shí)貨制”運(yùn)輸、全面實(shí)行“一口價”和發(fā)展““門到門””運(yùn)輸。

　　其間“服務(wù)至上”，應(yīng)是體現(xiàn)鐵路貨運(yùn)華麗轉(zhuǎn)身的招牌動作。優(yōu)化辦理流程，提升服務(wù)水平，用心服務(wù)打動貨主，用真誠贏得市場。

　　8月25日，呼鐵局內(nèi)蒙古貨物快運(yùn)服務(wù)平臺研發(fā)成功，內(nèi)蒙古貨物快運(yùn)走向了信息化時代，向客戶提供自主提報需求、業(yè)務(wù)受理、實(shí)時查詢、訂單追蹤、投訴建議等服務(wù)，客戶可通過互聯(lián)網(wǎng)登錄內(nèi)蒙古貨物快運(yùn)平臺界面，享受呼鐵局為客戶“私人定制”的各項(xiàng)服務(wù)。同時，呼鐵局進(jìn)一步完善了覆蓋內(nèi)蒙古自治區(qū)中西部、京津冀大部分市區(qū)縣的敞開收貨、便捷安全的物流網(wǎng)絡(luò)體系，促進(jìn)了區(qū)域間的經(jīng)貿(mào)往來。而與此同時，全國各地方鐵路也在積極拓展全程物流服務(wù)，目前，全路“門到門”運(yùn)輸辦理站已達(dá)到2066個，其中具備接取送達(dá)服務(wù)能力的車站972個，基本覆蓋了全國大中城市。

　　零擔(dān)貨運(yùn)積零成整、“門到門”運(yùn)輸一站式送達(dá)，整條運(yùn)輸線形成了完整的閉合式現(xiàn)代物流服務(wù)鏈條。在全局16個零散貨物相對集中、接取送達(dá)網(wǎng)絡(luò)較為完善的貨物快運(yùn)辦理站開辦零擔(dān)貨物受理業(yè)務(wù)，通過電話受理、網(wǎng)絡(luò)受理、上門受理、辦理站受理、營業(yè)廳受理等多種途徑，并提供從上門收貨到組織運(yùn)輸、以及到站后再送貨上門的全程服務(wù)。

　　據(jù)了解，截至8月18日，呼鐵局共發(fā)運(yùn)飲料、牛奶、機(jī)油、軸承、汽車配件等47種產(chǎn)品，共計263256件、7607.056噸。