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    一、 鄂爾多斯地區(qū)動力煤價格整體運行情況

    本報告期，鄂爾多斯地區(qū)動力煤價格指數(shù)延續(xù)前期下降趨勢，降幅明顯放大。坑口價格、車板價格及到港指導價格全面下行。各規(guī)格品在不同環(huán)節(jié)的價格運行結果如下：

    1、坑口價格情況。從本期坑口價格來看，六個規(guī)格品的價格延續(xù)前期下行趨勢全面下降，且各規(guī)格品之間價格差值日漸縮小，表明產(chǎn)地坑口煤炭市場供需失衡形勢依舊嚴峻，在銷售中表現(xiàn)為高熱值規(guī)格品對低熱值規(guī)格品的替代作用增強，煤炭市場運行弱勢局面持續(xù)。不同規(guī)格品坑口價格運行具體情況見表一。

                        表一：鄂爾多斯動力煤坑口價格（單位：元/噸）

    2、車板價格情況。從車板價格看，五個規(guī)格品的價格延續(xù)前期下降趨勢各品種全面下降。本期價格下降幅度明顯放大，表明產(chǎn)地煤炭外運需求低迷情形全面惡化。低熱值規(guī)格品受底部特征承托，價格下滑幅度相對偏小。不同規(guī)格品車板價格運行的具體情況見表二。

    3、港口指導價情況。從到港指導價格來看，兩個規(guī)格品的價格全部下降。其中，5000kcal/kg到港指導價為400元/噸,環(huán)比下降11元/噸，但是仍高于環(huán)渤海價格指數(shù)秦皇島港同熱值規(guī)格品區(qū)間價格上限15元/噸；5500kcal/kg到港指導價為440元/噸，環(huán)比下降26元/噸，與環(huán)渤海價格指數(shù)秦皇島港同熱值規(guī)格品區(qū)間價格均價持平；上述情況表明，鄂爾多斯地區(qū)煤炭外運到港仍無利潤空間，甚至銷售價格與成本“倒掛”。具體情況見表二。

             表二：鄂爾多斯動力煤車板價格及到港指導價格（單位：元/噸）

    二、 影響鄂爾多斯地區(qū)動力煤價格變化的主要因素

    分析認為，下游市場價格下行的傳導作用、煤炭市場蕭條產(chǎn)地銷售“血拼”及本地汽車運輸價格下滑等影響因素，是促使本期產(chǎn)地坑口價格、車板價格及到港指導價格全面下滑的主要原因。

    第一，產(chǎn)地周邊煤炭需求萎縮。近期，隨著冬季供暖期結束，供暖用煤需求銳減，產(chǎn)地周邊需求出現(xiàn)萎縮，對產(chǎn)地煤炭銷售和價格產(chǎn)生不利影響。

    第二，下游市場負面影響的傳導作用擠壓產(chǎn)地銷售價格。一方面，近期環(huán)渤海地區(qū)煤炭銷售價格持續(xù)下降，并且出現(xiàn)加速下滑局面，截至4月15日，最新一期環(huán)渤海價格指數(shù)報收450元/噸，近一月來該指數(shù)已經(jīng)累計下降了38元/噸，這一結果逐漸向產(chǎn)地傳導，擠壓了產(chǎn)地煤價和銷售；另一方面，調查表明，受大型煤炭企業(yè)降價促銷方式方法不同的影響，環(huán)渤海地區(qū)各港的煤炭實際成交價格普遍、甚至大幅低于各個港口規(guī)格品的指導價格區(qū)間。上述兩方面因素，是本期鄂爾多斯地區(qū)動力煤價格及其價格指數(shù)降幅放大的重要原因之一。

    第三，產(chǎn)地銷售競爭激烈“血拼”爆發(fā)。產(chǎn)地大多數(shù)中小企業(yè)退出煤炭外運市場，致使動力煤發(fā)運市場集中度提高，供過于求失衡嚴 峻。4月14日，神東集團外購煤進行的2015年4月份電子專場交易成交結果顯示，外購5200kal/kg攔標價格為188元/噸，供煤商有效報價 151-160元/噸，低于攔標價28-37元/噸。競價交易結果從側面反映出產(chǎn)地煤炭市場競爭激烈加劇，煤炭生產(chǎn)企業(yè)“壯士斷腕”般的促銷動作在競爭中爆發(fā)，結合前期孕育和積蓄的下跌慣性，產(chǎn)地煤炭市場的 “血拼”局面，也是促使本期煤炭車板價格大幅下滑的原因之一。

    第四，產(chǎn)地短途汽運價格下降明顯。最新鄂爾多斯地區(qū)煤炭短途汽運平均價格為每百公里69元/噸，近一個月內累計下跌11元/噸，噸煤運輸成本下降11元/噸，即反映出產(chǎn)地煤炭運輸需求疲軟，也為車板價格下降讓出部分空間。