據(jù)下游貿(mào)易商提供的信息，為了促進(jìn)陜西煤炭生產(chǎn)和銷售，經(jīng)省政府同意，決定對(duì)陜西省煤炭車輛減半收取高速公路通行費(fèi)。此次減免時(shí)間為2015年7月7日8時(shí)~2015年10月25日8時(shí)，封閉式高速公路以車輛通行收費(fèi)站出口時(shí)間為準(zhǔn)。減免范圍則包括全省高速公路，含陜西西銅公司管理的西安至銅川公路。
山西某貿(mào)易商表示，陜西高速費(fèi)用減半的影響比較小，之前走國(guó)道，是不走高速的。現(xiàn)在是因?yàn)閲?guó)道有2、3段修路，必須走高速，算下來(lái)每噸少了5元的利潤(rùn)，等8月份修好路就不走高速了。
產(chǎn)地貿(mào)易商情緒：
山東某貿(mào)易商表示，最近陜西煤價(jià)小幅下滑，5-15元不等。拉煤車少，國(guó)企大礦開(kāi)工率正常，中小型以銷定產(chǎn)，平均開(kāi)工率不足50%。雖然沒(méi)什么太大庫(kù)存壓力，但是成交差，所以現(xiàn)在銷售和價(jià)格均承壓。其主要流向地區(qū)河南、河北和山東，還是老樣子，進(jìn)貨謹(jǐn)慎，不同的是山東棗莊地區(qū)水泥廠6月停產(chǎn)，對(duì)陜北地區(qū)汽運(yùn)費(fèi)影響略大。
國(guó)內(nèi)某貿(mào)易商表示，最近五保高速?gòu)臉蝾^一路堵到保德，半掛車堵車有20余公里，保德下高速一進(jìn)內(nèi)蒙就沒(méi)車了，都跑到陜西了。
產(chǎn)地某貿(mào)易商表示，最近沒(méi)有聽(tīng)說(shuō)運(yùn)費(fèi)下降的消息，柳林本地到唐山的運(yùn)費(fèi)還有所上漲，柳林到昌黎某鋼鐵廠報(bào)價(jià)210，前幾天是190左右。古交到唐山是185，最近活不少。
國(guó)內(nèi)某貿(mào)易商表示，柳林到遷安九江的運(yùn)費(fèi)又降了5塊，現(xiàn)在195，最近感覺(jué)車輛有所增多，沒(méi)有之前緊張。
國(guó)內(nèi)港口海運(yùn)費(fèi)方面
1、華南線運(yùn)價(jià)穩(wěn)定，“秦皇島—廣州”航線，巴拿馬型6-7萬(wàn)噸級(jí)別的船運(yùn)報(bào)價(jià)28-29元。
2、華東線運(yùn)價(jià)穩(wěn)定，“秦皇島—上海港”航線，1.5-2萬(wàn)DWT報(bào)價(jià) 27-28元。
國(guó)內(nèi)港口貿(mào)易商情緒：
港口某船運(yùn)公司，海運(yùn)費(fèi)小幅上漲，5毛。好像有臺(tái)風(fēng)要過(guò)來(lái)，秦皇島港到廣州港運(yùn)費(fèi)在29-30元左右左右，到上海20-20.5元。今天下午出了些貨盤(pán)，臺(tái)風(fēng)的影響，目前看不出來(lái)，就是擔(dān)心因?yàn)榕_(tái)風(fēng)，集中要船。9號(hào)臺(tái)風(fēng)，不過(guò)沒(méi)那么快。
港口某船運(yùn)公司表示，7.1日華南線運(yùn)價(jià)較上周略有回落，當(dāng)前港口船只不多，按傳統(tǒng)習(xí)慣月初5號(hào)之前下游這邊暫時(shí)沒(méi)有報(bào)計(jì)劃，故會(huì)影響到客戶預(yù)訂船只的需求。
國(guó)際港口海運(yùn)費(fèi)方面
1、印尼國(guó)際海運(yùn)價(jià)，受糧食發(fā)運(yùn)增加的拉動(dòng)，海運(yùn)費(fèi)有所上漲，印尼南加到中國(guó)華南巴拿馬船報(bào)價(jià)4.8-5.0美金左右，從東加到中國(guó)華南，運(yùn)費(fèi)4.6美金左右。
2、澳大利亞國(guó)際海運(yùn)價(jià)，受到礦石發(fā)運(yùn)增加的影響，海運(yùn)費(fèi)有所上漲，Cape船報(bào)價(jià)8美金左右。
進(jìn)口貿(mào)易商情緒：
國(guó)內(nèi)某貿(mào)易商表示，印尼 3800的，5.5geared的船，從東加過(guò)來(lái)國(guó)內(nèi)，運(yùn)費(fèi)4.6美金左右，南加過(guò)來(lái)的運(yùn)費(fèi)4.8左右。
國(guó)內(nèi)某進(jìn)口商表示，從澳洲Cape船海運(yùn)費(fèi)到華南8美金左右。
國(guó)內(nèi)某進(jìn)口商表示，從澳洲Cape船海運(yùn)費(fèi)到華南，7月上旬的船運(yùn)費(fèi)要8美金，再往后不好說(shuō)。
廣東某貿(mào)易商表示，現(xiàn)在澳洲進(jìn)口煤船運(yùn)費(fèi)價(jià)格實(shí)際成交在7-7.5美金，算下來(lái)比中國(guó)的接收價(jià)格高了很多。國(guó)外礦商現(xiàn)在都是捂盤(pán)惜售，準(zhǔn)備等到四季度再賣(mài)，如果到時(shí)候一旦價(jià)格上不去，就又要降價(jià)甩賣(mài)了。
國(guó)外某船運(yùn)公司表示，船運(yùn)市場(chǎng)近期漲得比較多，紐卡斯?fàn)柛鄣饺A南的大船運(yùn)費(fèi)漲到了8-8.5美金，漲價(jià)是因?yàn)榻衲暌詠?lái)拆船的量過(guò)多了，造成市場(chǎng)上的船不足。
山東某貿(mào)易商表示，澳洲到中國(guó)的cape船運(yùn)費(fèi)現(xiàn)在是7.5-8美金。主要還是受鐵礦石運(yùn)輸影響。
上海某貿(mào)易商表示，澳洲運(yùn)費(fèi)比較高，Cape船運(yùn)費(fèi)8美金，也有報(bào)8.5-9美金的，主要是受鐵礦石的拉動(dòng)，運(yùn)糧食的船是巴拿馬船。
華東某貿(mào)易商表示，大礦8月份的貨都賣(mài)掉了，一部分去了印度，一部分是因?yàn)橄掠辏a(chǎn)量受了些影響。靈便型船運(yùn)費(fèi)要4.5美金以上，運(yùn)費(fèi)上漲因?yàn)榧Z食的拉動(dòng)。
天津某貿(mào)易商表示，印尼煤最近煤價(jià)有降，運(yùn)費(fèi)有上漲，了解到巴拿馬船運(yùn)費(fèi)5-5.2美金。現(xiàn)在下游沒(méi)有什么需求，水電有上升，后期國(guó)內(nèi)市場(chǎng)還是不樂(lè)觀。國(guó)內(nèi)客戶對(duì)進(jìn)口煤的需求弱，也影響到國(guó)外礦方的運(yùn)作，部分印尼礦受需求減弱，價(jià)格接近成本線影響的出現(xiàn)減產(chǎn)的。
廣東某貿(mào)易商表示，最近印度雨季，再加上齋月，需求較之前有所下降，而且中國(guó)本身需求就差，導(dǎo)致近期的印尼煤價(jià)格有所下降。受國(guó)際海運(yùn)上漲影響，印尼東加到華南的巴拿馬船運(yùn)費(fèi)也有小幅上漲，報(bào)價(jià)4.8-5美金。
