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11月9日，青日連鐵路日照市境內(nèi)重點標段有關項目動工建設。

    青日連鐵路是我國“五縱五橫”綜合運輸大通道南北沿海運輸通道和山東省“三縱三橫”快速鐵路網(wǎng)規(guī)劃的重要組成部分，是以城際客運為主，兼顧中長途旅客運輸，港口集疏運功能突出的客貨并重鐵路干線。該鐵路線路自青島樞紐青島北站經(jīng)日照至連鹽鐵路設計起點贛榆北站(不含)北端，正線全長194.4公里(日照境內(nèi)63.4公里)，項目總投資237.7億元(日照境內(nèi)投資約81億元)。設計行車速度200公里/小時，輸送貨物3500萬噸/年，客車80對/日。項目建設工期為4年。

    青日連鐵路建成后，將成為我市第一條高速鐵路通道。該鐵路向北與濟青客運專線、青煙威榮城際鐵路和規(guī)劃建設的濟青高鐵相連接，其中與濟青高鐵聯(lián)絡線已獲省發(fā)改委和中鐵總公司同意并與正線同步建設，屆時可無換乘到達濟南、北京等城市的列車運行時間由6.2小時和12.25小時，縮短為2小時和4小時內(nèi)；向南與已開工建設的連鹽鐵路、規(guī)劃建設的滬通鐵路、連淮揚鎮(zhèn)鐵路和已建成的滬寧城際鐵路等相連接，實現(xiàn)日照市與連云港、南通、鎮(zhèn)江、南京、上海等城市的快速連接，其中到達上海的列車運行時間由17.6小時縮短為3小時以內(nèi)。