國慶過后，大秦線秋季集中修開始后，檢修前半程，預(yù)計秦皇島、京唐等港會依靠一定數(shù)量的鐵路進(jìn) 車和高位的場存滿足著用戶拉煤需求，確保港口吞吐量不會下降;檢修后半程，如果拉煤船舶保持增加態(tài)勢，促使北方港口庫存下降;那么，部分煤種出現(xiàn)階段性緊 缺不可避免，進(jìn)而出現(xiàn)船等貨現(xiàn)象。
受下游需求低迷、采購數(shù)量不足等因素影響，預(yù)計今年大秦線秋季集中修對沿海煤市的供應(yīng)影響不大。鐵路檢修期間，預(yù)計北方 港口煤炭調(diào)進(jìn)、調(diào)出雙低，沿海煤市繼續(xù)低迷運行。10月底，為期21天的鐵路檢修結(jié)束后，太原路局將繼續(xù)增加大秦線進(jìn)車數(shù)量，積極補欠;大量煤車涌向秦皇 島和唐山等北方港口，會造成港口存煤快速上升，煤炭市場供大于求壓力加大，遏制煤價的反彈。
預(yù)計今年十月份，華東、華南地區(qū)外購特高壓繼續(xù)保持增長態(tài)勢，煤炭總體需求增幅繼續(xù)放緩。在水 電運行良好的情況下，火電壓力減輕，煤炭采購數(shù)量下降;由于沿海電廠負(fù)荷偏低，預(yù)計下游不會出現(xiàn)大規(guī)模的補庫行為;明顯偏低的日耗和高位的可用天數(shù)，均會 影響下游電企采購數(shù)量。
預(yù)計十月份，沿海煤炭市場繼續(xù)低位運行，北方港口煤炭發(fā)運量保持穩(wěn)定，雖然會出現(xiàn)調(diào)進(jìn)減少、存煤下降的現(xiàn)象，但煤炭供應(yīng)充裕，下游 用煤并不緊張，環(huán)渤海動力煤交易價格不會出現(xiàn)大幅上漲。
今年，國內(nèi)經(jīng)濟繼續(xù)面臨較大的下行壓力，發(fā)電量和用電量增速放緩;加之特高壓輸電的高速增長， 對火電形成擠壓，火電發(fā)電量占比下降。沿海地區(qū)對外購電的采購大幅增加，影響了電廠的煤炭采購數(shù)量，也加深了沿海煤市的低迷程度。此外，今年雨水不小，尤 其南方降雨頻繁，水電運行良好;溪洛渡、向家壩等兩個大型水電站，發(fā)揮了重要作用。
西南地區(qū)很多水電廠均能實現(xiàn)滿負(fù)荷發(fā)電，沿海地區(qū)浙江、上海、廣東等地 增加了外購電的采購，減少了煤炭的燃用。據(jù)了解，近幾個月來，浙江省外購電數(shù)量已經(jīng)占到全省用電需求的1/3，上海、廣東等地外購電也呈增加態(tài)勢;清潔能 源使用的增加，促使沿海六大電廠煤炭消耗數(shù)量大幅減少，沿海煤炭市場繼續(xù)處于低迷狀態(tài)。
