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在“通江達(dá)海”的道路上，合肥從未止步，隨著“大碼頭”的逐步顯現(xiàn)，合肥港的名號(hào)也越發(fā)響亮。記者昨天探訪合肥港國(guó)際集裝箱碼頭了解到，今年截至目前，合肥港集裝箱吞吐量已完成4.4萬標(biāo)箱，同比增長(zhǎng)約46%；去年主體已完工的二期工程，將在今年8月完成配套設(shè)施建設(shè)。日益繁華的港口，將帶動(dòng)“江淮內(nèi)河航運(yùn)中心”不斷崛起。

　　集裝箱吞吐量再創(chuàng)新高

　　合肥港綜合碼頭一期啟用后，合肥水運(yùn)就迎來發(fā)展“黃金期”。合肥港國(guó)際集裝箱碼頭自2010年底開港運(yùn)營(yíng)以來，四年來集裝箱吞吐量逐級(jí)跳躍，今年則緊盯20萬標(biāo)箱這一目標(biāo)前進(jìn)。

　　驅(qū)車從繁華大道一直往東，在道路盡頭處就可見到一個(gè)氣勢(shì)磅礴的碼頭，一片繁華景象在眼前呈現(xiàn)：堆場(chǎng)上整齊碼放著集裝箱，不時(shí)有拖車?yán)�著進(jìn)出；寬闊的南淝河上停泊著準(zhǔn)備運(yùn)貨的船只，碼頭岸橋在南淝河岸邊將集裝箱吊出，再平穩(wěn)地移到船上，通過水路送往世界各地。

　　“今年一季度合肥港的集裝箱吞吐量成績(jī)喜人，預(yù)計(jì)完成吞吐量將近5萬標(biāo)箱。”合肥港國(guó)際集裝箱碼頭有限公司總經(jīng)理姚永華說，合肥經(jīng)濟(jì)圈內(nèi)六安、淮南等城市的貨物也多通過合肥港來運(yùn)出，為此合肥今年還開通了至鄭蒲、太倉(cāng)和上海的外貿(mào)班輪，根據(jù)需求將加密至每天一班。

　　二期工程生活設(shè)施今年8月底將建成

　　合肥港國(guó)際集裝箱碼頭二期工程主體工程已完成，四個(gè)2000噸級(jí)兼顧3000噸級(jí)的集裝箱泊位、道路、倉(cāng)庫(kù)、堆場(chǎng)和岸橋等生產(chǎn)設(shè)備已投入使用，這意味著合肥港每年可滿足60萬標(biāo)箱的集裝箱吞吐需求，港口還以總占地1134畝的規(guī)模，成為全國(guó)面積最大的綜合性內(nèi)河港口。

　　目前，二期工程正在進(jìn)行配套設(shè)施的建設(shè)，包括貨運(yùn)年檢樓、15層的綜合辦公樓和餐廳等生產(chǎn)生活設(shè)施，預(yù)計(jì)今年8月全面建成。這一區(qū)域建成后，將會(huì)吸引更多的貨代企業(yè)和船舶公司入駐，未來還將引進(jìn)銀行和擔(dān)保公司等金融業(yè)態(tài)，形成服務(wù)業(yè)集聚區(qū)。

　　“江淮內(nèi)河航運(yùn)中心”即將崛起

　　緊抓千載難逢的歷史機(jī)遇，合肥正大手筆打造“江淮內(nèi)河航運(yùn)中心”。根據(jù)2014年9月出臺(tái)的《長(zhǎng)江經(jīng)濟(jì)帶綜合立體交通走廊規(guī)劃（2014—2020年）》，我市將加快推動(dòng)江淮運(yùn)河工程建設(shè)，溝通長(zhǎng)江和淮河，盡早實(shí)施入江第二通道——兆西河航道整治，打通兩大經(jīng)濟(jì)帶的“經(jīng)脈”，使合肥成為“長(zhǎng)江經(jīng)濟(jì)帶”和“中原經(jīng)濟(jì)區(qū)”發(fā)展戰(zhàn)略的重要支點(diǎn)。

　　與此同時(shí)，合肥全市還突出發(fā)展現(xiàn)代航運(yùn)服務(wù)產(chǎn)業(yè)，加快推進(jìn)環(huán)巢湖高等級(jí)航道網(wǎng)建設(shè)，開工中派綜合碼頭工程建設(shè)，做大做強(qiáng)合肥港集裝箱碼頭，不斷提高腹地通達(dá)能力和入江通過能力，在“通江達(dá)海”的水運(yùn)時(shí)代中寫下合肥印記。