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　　 央廣網(wǎng)庫車7月13日消息（記者吳卓勝 庫車臺記者郝俊峰）庫俄鐵路是新疆疆內(nèi)首條煤炭專用線，全長86.07公里，于2012年11月建成投用。幾年來，受俄霍布拉克車站裝載能力限制，外運(yùn)能力達(dá)不到設(shè)計(jì)要求。日前，隨著南疆首條環(huán)形煤炭專用線——新疆俄霍布拉克煤礦鐵路環(huán)形專用線建成投運(yùn)，這條煤炭鐵路大動脈的作用將更加突顯。

　　 這條環(huán)形鐵路專用線位于俄霍布拉克煤礦南工業(yè)廣場，與庫俄鐵路終點(diǎn)站俄霍布拉克車站相接，全長4.03公里，由徐礦集團(tuán)投資1.08億元用三年時(shí)間建成。該鐵路設(shè)計(jì)運(yùn)量700萬噸/年，遠(yuǎn)期設(shè)計(jì)運(yùn)量1000萬噸/年。該專用線上的鐵路快速裝車系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)了全自動裝卸和機(jī)車自行環(huán)繞掉頭的現(xiàn)代化流程，將一個(gè)列車煤炭的裝車時(shí)間由過去的6小時(shí)壓縮在了1個(gè)半小時(shí)以內(nèi)。

　　 徐礦集團(tuán)新疆天山礦業(yè)有限責(zé)任公司副總經(jīng)理劉學(xué)夫介紹：“環(huán)線開通之前，我們是通過汽車裝載的方式把煤運(yùn)到火車站，運(yùn)距四公里，在礦內(nèi)首先用鏟車把煤裝汽車上，然后到火車站，再用鏟車把煤裝到火車上，這個(gè)裝車效率是比較低的。環(huán)線開通以后，我們原煤通過運(yùn)輸系統(tǒng)直接進(jìn)入煤倉，然后通過煤倉直接進(jìn)入裝車系統(tǒng)。”

　　 俄霍布拉克煤礦年生產(chǎn)能力在1000萬噸。其生產(chǎn)的動力煤是南疆四地州發(fā)電企業(yè)和冶煉企業(yè)的必須品。過去，受裝載能力的制約，他們靠鐵路運(yùn)輸?shù)拿禾棵磕曛挥邪偃f噸，只能滿足阿克蘇電廠、喀什電廠的需要，大部分煤炭外運(yùn)仍靠公路運(yùn)輸。

　　 徐礦集團(tuán)新疆天山礦業(yè)有限責(zé)任公司黨委副書記周正躍介紹，鐵路環(huán)線投用后，他們煤炭外運(yùn)已覆蓋到了南疆的四個(gè)地州：“新疆俄霍布拉克煤礦庫俄鐵路開通以后，由于受到裝運(yùn)系統(tǒng)的限制，它的作用一直沒有很好的發(fā)揮出來。庫俄鐵路環(huán)形煤炭專用線投用以后，比原來的裝運(yùn)能力提高了四倍，這樣能夠很好利用南疆鐵路大動脈的作用，發(fā)揮我們煤炭銷售系統(tǒng)的運(yùn)用能力。現(xiàn)在我們煤炭銷售向東已拓展到巴州的和靜縣，向西到阿克蘇，向南到和田以及喀什地區(qū)，運(yùn)送能力大大提高了，也更好的滿足了南疆四地州的煤炭供應(yīng)。”