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神華集團網站消息，2015年，神朔鐵路全年共完成運量21725萬噸，同比下降15%，實現利潤22.9億元。繼2012年運量實現2.07億噸后，神朔鐵路運量連續(xù)四年突破2億噸。
　　
　　在煤炭市場低迷、市場變動加快及其他不利因素的交織影響下，神朔鐵路探索新的運量增長途徑，克服了運量不確定因素，截止2015年12月7日，神朔鐵路完成煤炭運量20044萬噸，12月全月完成2123萬噸的月調整計劃，為生產經營和利潤指標的完成創(chuàng)造了條件。
　　
　　神朔鐵路起自大柳塔止于朔州西，與神延鐵路接軌，同北同蒲鐵路、朔黃鐵路、包神鐵路貫通，正線全長266公里，是中國繼大秦鐵路之后第二條西煤東運大通道，主要承擔神華集團公司所屬神府、東勝煤田煤炭外運任務。
　　
　　2015年，神朔鐵路孤山川至廟溝門（三道溝）鐵路專用線項目獲核準，該專用線建成后可將神府礦區(qū)三道溝煤礦及府谷縣地方煤炭集運至神朔鐵路，對于降低煤炭運輸成本、加速神府礦區(qū)煤田大規(guī)模開發(fā)具有重要意義。
　　
　　在煤炭市場蕭條、運輸需求低迷的大環(huán)境下，2015年煤炭鐵路發(fā)運量下降明顯。截止12月25日，神華集團包神鐵路2015年運量突破1.5億噸，2014年該公司總運量超1.8億噸。
　　
　　發(fā)改委數據顯示，2015年1-11月全國累計發(fā)運煤炭18.2億噸，同比下降13.5%。主要煤運通道中，大秦線1-11月完成煤炭運量3.64億噸，同比下降11.6%；侯月線完成1.5億噸，下降12.1%。