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實施寶麟鐵路建設(shè)是加快麟北礦區(qū)煤炭資源綜合開發(fā)利用，提高資源就近轉(zhuǎn)化能力，打通寶雞北部交通能源大通道，完善陜西鐵路網(wǎng)的重要舉措。

鐵路東起寶中線（寶雞至中衛(wèi)）鳳翔站II場，至麟游礦區(qū)郭家河裝車站。地跨鳳翔、岐山、麟游三縣，全長87.1公里，運輸能力為3000萬噸。設(shè)計技術(shù)標(biāo)準為地方鐵路I級，單線鐵路設(shè)計，建設(shè)工期3年。

該鐵路由陜西省鐵路投資集團有限公司、陜西郭家河煤業(yè)有限公司、國電寶雞發(fā)電有限責(zé)任公司、陜西省煤田地質(zhì)集團有限公司、陜西東嶺工貿(mào)集團股份有限公司共同出資興建，陜鐵投資公司于2011年劃轉(zhuǎn)陜煤化集團。

9月18日，寶麟鐵路公司與陜煤化下屬蒲白礦業(yè)鐵運公司簽訂了寶麟鐵路委托運營管理合同。今年6月底，雙方就承運合作事宜進行協(xié)商，就人員管理、費用承包等達成了高度共識。

面對日益嚴峻的行業(yè)形勢，陜煤化集團通過加強內(nèi)部業(yè)務(wù)協(xié)作，充分發(fā)揮各產(chǎn)業(yè)間的協(xié)同效應(yīng)，鐵路產(chǎn)業(yè)資源優(yōu)化共享，促進整體效益實現(xiàn)最大化。