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　　今年以來，面對疫情防控嚴峻形勢給煤炭保供帶來的重重困難，淮河能源集團在市場研判、資源統(tǒng)籌和運輸集成等方面協(xié)調推進，推進本土煤、西部煤、精煤產(chǎn)品集成營銷，開辟“公轉鐵”“公轉水”“鐵路集裝箱+公路”等多種運輸新模式，逐步擴大市場覆蓋面。

　　“前兩年，我們就開辟了南北航線，通過‘江進海’的方式將精煤運到東北和南方的鋼鐵企業(yè)，讓精煤產(chǎn)品實現(xiàn)了‘走南闖北’，如今深化集成營銷模式讓整個‘淮河’系煤炭產(chǎn)品實現(xiàn)了保供四方。”該集團煤炭銷售相關負責人表示。

　　統(tǒng)籌資源，推進“三合一”集成營銷。該集團根據(jù)市場形勢和用戶需求，統(tǒng)籌本土煤、西部煤和精煤產(chǎn)品，設計多種產(chǎn)品組合，動態(tài)調配資源，形成規(guī)模效應。目前該集團除保供動力煤產(chǎn)品外，主力產(chǎn)品還有“淮河一號”“淮河二號”“淮河三號”三個精煤品牌。該集團在自產(chǎn)煤基礎上，積極與大型煤企合作，拓展資源采購渠道，確保重點用戶煤炭供應。一季度，集成保供安徽鐵路直達電煤用戶43萬噸，保供安徽沿江等水運用戶98萬噸，有力補充了省內部分電煤用戶需求缺口，為區(qū)域穩(wěn)價保供做出了積極貢獻。

　　通道集成，創(chuàng)新“鐵路集裝箱+公路”運輸模式。該集團利用上海路局、呼鐵局第一大戶鐵路運力優(yōu)勢，以及與新生圩、秦皇島、曹妃甸等港口良好合作關系，整體進行鐵路、水路、陸路運輸結構調整，不斷優(yōu)化拓展本土、西部自產(chǎn)煤運輸通道，提高供應保障能力，一季度鐵水聯(lián)運發(fā)運225萬噸。面對復雜多變的疫情和嚴峻的保供形勢，創(chuàng)新開辟“鐵路集裝箱+公路”模式，通過鐵路集裝箱運送動力煤至蚌埠站、亳州站，卸貨后直接通過汽車轉運至用戶手中，成功打通疫情期間跨區(qū)域煤炭保供“綠色通道”。

　　拓展市場，多渠道開發(fā)新用戶。該集團利用西部煤地域優(yōu)勢，加大開拓呼市、錫盟及周邊鐵路直達市場，擴大銷售半徑，簽訂年度合同1388萬噸。同時，與華潤電力和寧波能源等省屬國企穩(wěn)固合作，采購部分煤炭作為保供資源。今年以來，新開發(fā)江蘇華能、珠江電力等新用戶，并做好沿江市場開發(fā)和承接，做實做優(yōu)運輸、港口中轉等服務。

　　“下一步，我們將繼續(xù)拓展運輸新通道，加快建設四通八達、進江入海的煤炭運輸通道，在現(xiàn)有裕溪口、新生圩、連云港、龍?zhí)陡刍�礎上，尋找新的合作港口，開展煤炭中轉、儲存等服務；充分挖掘‘引江濟淮’‘淮南港’項目建成后的通道優(yōu)勢，進一步降低煉焦煤鐵路直達發(fā)運占比，提高港口中轉及內河水運發(fā)運占比。”該集團煤炭銷售相關負責人表示。