加工利用
港口貨源緊俏 國內(nèi)甲醇市場量價齊升
2014-05-09 11:19:00
來源: 期貨日報
|
10月底以來，國際供應(yīng)緊張導(dǎo)致甲醇進(jìn)口盤價格飆升，港口商家不得不轉(zhuǎn)向國內(nèi)貨源，使得國內(nèi)甲醇市場呈現(xiàn)出量價齊升的局面。 據(jù)期貨日報記者了解，今年國內(nèi)甲醇市場的運行與往年有所不同。盡管上半年市場整體弱勢下行，但自7月份扭轉(zhuǎn)跌勢以來，港口及內(nèi)陸市場漲聲一片。價格持續(xù)攀升近四個月，有些出乎市場意料。 四川玖源農(nóng)資化工有限公司銷售經(jīng)理李亞東告訴記者，上半年很多工廠處在成本線邊緣，甚至虧損生產(chǎn)，經(jīng)銷商也瀕臨虧損，但下半年的好行情使得部分廠家扭虧為盈，重振了市場信心。采訪中期貨日報記者得知，港口貨源緊缺是國內(nèi)甲醇價格上漲的動力。 由于近期亞洲、中東及北美許多大型裝置停工檢修，國際市場甲醇供應(yīng)較為緊張，價格有所上揚。據(jù)金銀島統(tǒng)計，美國海灣價格自10月上旬的499美元/噸上漲至10月底的528美元/噸。與此同時，CFR中國價也維持上行態(tài)勢，由10月初的415美元/噸漲至月底的456美元/噸。 受此影響，10月份國內(nèi)甲醇進(jìn)口到貨量不大，約在40萬噸，部分產(chǎn)品直供終端，港口庫存持續(xù)低位。卓創(chuàng)資訊數(shù)據(jù)顯示，11月初，兩大港口甲醇庫存合計23萬噸，較9月下旬下滑16.83%。“今年中國主港與東南亞、美國海灣以及北歐的外盤價差不斷拉大，導(dǎo)致國際貨源流入中國的量減少，同時國內(nèi)也出現(xiàn)了保稅區(qū)進(jìn)口貨轉(zhuǎn)口到東南亞的現(xiàn)象。”光大期貨分析師鐘美燕稱。 “伴隨著外盤的大漲，原來由進(jìn)口供應(yīng)的港口需求被迫轉(zhuǎn)向價格更為低廉的國產(chǎn)貨源。”上海中期分析師鄧世恒表示，這股新增的需求量對帶動內(nèi)地行情以及消化廠家?guī)齑嫫鸬搅酥陵P(guān)重要的作用。 南京翰克斯石化有限公司負(fù)責(zé)人彭耀星向期貨日報記者坦言，下半年伊朗甲醇供應(yīng)緊張，到中國的量明顯減少，加上國際甲醇價格較高，部分國內(nèi)資源出口或轉(zhuǎn)口海外，港口甲醇庫存一直在下降。“目前江蘇甲醇庫存在10萬噸左右，屬于近幾年的新低。”彭耀星說，由于進(jìn)口甲醇價格遠(yuǎn)高于國產(chǎn)甲醇價格，受成本制約，甲醇下游MTO工廠加大了對國產(chǎn)甲醇的采購，使得國產(chǎn)甲醇貨源也趨于緊張。 據(jù)了解，當(dāng)前恰逢下游市場新一輪備貨周期，因國內(nèi)甲醇供不應(yīng)求，港口及內(nèi)陸價格連連抬升。近幾日，華南地區(qū)現(xiàn)貨價格在3430—3470元/噸，較去年同月均價上漲596元/噸；江蘇地區(qū)現(xiàn)貨價格在3280—3400元/噸，同比增漲近600元/噸；山東地區(qū)也沖至3000元/噸，同比漲幅超過300元/噸。 在彭耀星看來，盡管傳統(tǒng)下游面臨淡季，且臨近冬季，北方廠家擔(dān)心物流不暢導(dǎo)致庫存積壓，出貨意愿較強，國產(chǎn)甲醇價格會有些波動，但這并不能改變下半年甲醇相對堅挺的走勢，年底前甲醇行情依舊較為樂觀。 |
Tags：港口貨源緊俏 國內(nèi)甲醇市場量價齊升
責(zé)任編輯：admin
| 煤炭人網(wǎng)版權(quán)及免責(zé)聲明： 1.凡本網(wǎng)注明“來源：煤炭人網(wǎng)” 的所有作品，版權(quán)均屬于煤炭人網(wǎng)，未經(jīng)本網(wǎng)授權(quán)，任何單位及個人不得轉(zhuǎn)載、摘編或以其它方式使用上述作品。已經(jīng)本網(wǎng)授權(quán)使用作品的，應(yīng)在授權(quán)范圍 內(nèi)使用，并注明“來源：煤炭人網(wǎng)”。違反上述聲明者，本網(wǎng)將追究其相關(guān)法律責(zé)任。 2.凡本網(wǎng)注明 “來源：XXX（非煤炭人網(wǎng)）” 的作品，均轉(zhuǎn)載自其它媒體，轉(zhuǎn)載目的在于傳遞更多信息，并不代表本網(wǎng)贊同其觀點和對其真實性負(fù)責(zé)。 3.如因作品內(nèi)容、版權(quán)和其它問題需要同本網(wǎng)聯(lián)系的，請在30日內(nèi)進(jìn)行。 |
| 上一篇：彬長礦區(qū)180萬噸煤制甲醇項目簽約 | 下一篇：開灤集團(tuán)構(gòu)建甲醇燃料研發(fā)和成果.. |
