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　　對大氣污染而言，汽車排放是主要污染源之一，交通運輸對大氣污染的“貢獻”最大。在當(dāng)前國情下，交通領(lǐng)域的能源需求仍保持著剛性增長，難以通過控制能源消費總量或依靠升級排放標(biāo)準(zhǔn)來減排，只有通過優(yōu)化能源消費結(jié)構(gòu)，充分發(fā)展和有效利用清潔能源，才是減排的重要途徑。中國環(huán)境科學(xué)研究院副院長柴發(fā)合表示“新修訂的環(huán)保法對于促進我們目前的大氣污染防治，特別是貫徹《大氣污染防治行動計劃》，提供了非常好的法律基礎(chǔ)。”

　　LNG是將天然氣經(jīng)凈化處理，除去水、二氧化碳、硫之類的雜質(zhì)以及重碳?xì)浠�合物后，通過深冷工藝將氣體冷卻到-162℃，由氣態(tài)變成液態(tài)，成為液化天然氣。使用LNG作為清潔能源，與燃油車相比，有害排放物質(zhì)降低約85%，綜合碳排放降低約95%，減排效果顯著，是現(xiàn)階段理想的替代燃料，是節(jié)能環(huán)保、提升空氣質(zhì)量的長效措施。同時，由于LNG的體積是同質(zhì)量的CNG（壓縮天然氣）的1/625，在運輸和儲存方面更加靈活方便；作為車用燃料，LNG的辛烷值高、抗爆性能好、發(fā)動機壽命長，燃料費用低，環(huán)保性能好；應(yīng)用于長途客貨運車，LNG 汽車?yán)m(xù)航能力達(dá)到 600 至 800 公里，和柴油車相近，但相比汽柴油車可以節(jié)約油料成本 30%左右，具有顯著的經(jīng)濟效益。大力發(fā)展LNG汽車不僅是解決能源危機與汽車排放的最有效辦法，還可以大大促進城市的生態(tài)環(huán)境保護，利國利民。

　　我國的LNG產(chǎn)業(yè)在近四年有了突飛猛進的發(fā)展，加氣站數(shù)量從2010年的不足200座到 2013年12月已經(jīng)達(dá)到1103座。四川省已累計建成加氣站 302 座，其中LNG加氣站 11 座，已推廣應(yīng)用天然氣汽車 36.76 萬輛，其中 LNG 汽車 2300 多輛。據(jù)《四川省能源十二五發(fā)展規(guī)劃》，十二五期間，計劃全省新增建設(shè) LNG 加氣站 166 座，推廣 LNG 汽車 8000 輛，建成 CNG/LNG 汽車整車制造能力 5 萬輛。

　　產(chǎn)業(yè)的未來發(fā)展已具備條件，但急需國家政策的支持。2011年6月，國家財政部及交通運輸部聯(lián)合出臺《交通運輸節(jié)能減排專項資金管理暫行辦法》，提出“十二五”期間，中央財政將從一般預(yù)算資金和車輛購置稅交通專項資金中安排適當(dāng)資金用于支持公路水路交通運輸節(jié)能減排。一般購買一輛LNG重卡，可獲得補貼8萬元。一些省市地區(qū)也對LNG汽車市場的發(fā)展制定了專項政策，例如，去年10月，廣東省東莞市批復(fù)同意，對城巴、小巴和跨鎮(zhèn)公汽更新投放LNG單燃料公交車輛的，給予7萬元/輛的市財政補貼；投放氣電混合車型的，在國家對氣電混合公交車型進行財政補貼的前提下，給予10萬元/輛的市財政補貼。我們認(rèn)為，LNG產(chǎn)業(yè)的健康發(fā)展，需要國家規(guī)劃、政府引導(dǎo)和繼續(xù)鼓勵，其中最關(guān)鍵的是國家能源規(guī)劃與合理的天然氣定價機制。新環(huán)保法的頒布，從財政、稅收、價格、政府采購等方面促進環(huán)境保護市場力量的發(fā)展。其中就包括了鼓勵企業(yè)優(yōu)先使用清潔能源。值此新環(huán)保法實施的契機，我們倡議各省市地區(qū)政府加快制定LNG產(chǎn)業(yè)發(fā)展實施細(xì)則和產(chǎn)業(yè)發(fā)展支持政策；簡化加氣站審批流程，為LNG加氣站建設(shè)開辟專門的‘綠色通道’；盡快落實優(yōu)惠補貼政策，倡議物流運輸、出租車公司、公交單位加速推進油改氣的實施；刺激LNG車輛的快速普及，才能推動LNG產(chǎn)業(yè)健康快速發(fā)展，最終達(dá)到降低城市PM2.5值，改善城市空氣質(zhì)量的目的。