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   02月18日海運煤炭運價指數(shù)下跌。OCFI報收508.05點，環(huán)比下跌3.5點。分子指數(shù)來看，沿海線指數(shù)報收510.93點，環(huán)比下跌5.5點；沿江線指數(shù)報收504.07點，環(huán)比下跌0.8點。

   具體到航線:

   （1）沿海方向

   秦皇島至上海航線2-3萬噸船舶平均運價為22.3元/噸，期環(huán)比持平；

   秦皇島至上海航線4-5萬噸船舶平均運價為15.1元/噸，期環(huán)比持平；

   秦皇島至乍浦航線4.4-4.8萬噸船舶平均運價為16元/噸，期環(huán)比下跌0.1元/噸；

   秦皇島至寧波航線1.5-2萬噸船舶平均運價為27.7元/噸，期環(huán)比下跌0.4元/噸；

   秦皇島至廣州航線5-6萬噸船舶平均運價為23.3元/噸，期環(huán)比下跌0.3元/噸；

   秦皇島至廣州航線6-7萬噸船舶平均運價為20.7元/噸，期環(huán)比下跌0.1元/噸。
   （2）沿江方向

   秦皇島至江陰航線1.6-1.9萬噸船舶的平均運價為28.6元/噸，期環(huán)比下跌0.5元/噸；

   秦皇島至江陰航線4-5萬噸船舶平均運價為17.1元/噸，期環(huán)比下跌0.1元/噸；

   秦皇島至張家港航線2-3萬噸船舶平均運價為23.5元/噸，期環(huán)比持平；

   秦皇島至南京航線2-3萬噸船舶平均運價為28.2元/噸，期環(huán)比持平；

   秦皇島至鎮(zhèn)江航線2-3萬噸船舶平均運價為26.4元/噸，期環(huán)比持平。

   今日海運煤炭運價指數(shù)延續(xù)穩(wěn)定趨勢。受降溫及生產(chǎn)活動增加影響，下游電廠需求略有回升，但高庫存仍是制約電廠市場采購的主要因素，因此下游北上派船需求并不高。沿海市場煤炭和非煤貨盤均有限，船貨雙弱的背景下，運價延續(xù)平穩(wěn)趨勢。船東對后市較樂觀，預計生產(chǎn)活動大面積恢復后，市場需求將轉(zhuǎn)暖，但在高庫存制約下，預計回暖速度較緩。

   環(huán)渤海港口壓港情況：天津神華碼頭到港船舶預計等3-5天，南疆碼頭無壓港現(xiàn)象；國投曹妃甸港錨地合計5條船舶，預計等1天；京唐港錨地合計32條船舶，預計等2-4天；黃驊港神華碼頭錨地合計26條船舶，預計等2-3天，黃驊神華雜貨碼頭無壓港現(xiàn)象；秦皇島港錨地合計26條船舶，其中6、7、9公司預計等2-3天。

   環(huán)渤海港口庫存情況：秦皇島港庫存499萬噸↑13萬噸，國投曹妃甸港庫存252.3萬噸↑2萬噸，京唐港庫存378.3萬噸↑4.9萬噸，黃驊港庫存194萬噸↑2.9萬噸，合計1323.6萬噸↑22.8萬噸。

   六大電力集團沿海電廠運行情況：2020年02月18日，六大電力集團沿海電廠合計庫存1745.09萬噸↓13.13萬噸，合計日耗38.93萬噸↑0.13萬噸，存煤可用天數(shù)44.83天↓0.49天。

   海事信息：無。