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   煤炭人訊：據(jù)俄羅斯鐵路（Russian Railways）消息，2021年1-7月，俄羅斯鐵路貨物運輸完成7.407億噸，比上年同期增長4.5%。其中，煤炭運輸2.155億噸，占貨物總運量的29.1%，為俄羅斯鐵路第一大宗運輸貨物，比上年同期增長9.9%；排第二位的是石油及制品，前7個月運輸1.243億噸，同比增長0.9%，占貨物總運量的16.8%；再其次為鐵和錳礦石運輸7000萬噸，同比增長0.5%。還有原木和木材上半年運輸2540萬噸，同比增長2.8%；水泥運輸1510萬噸，同比增長7.8%；廢舊黑色金屬950萬噸，同比增長29.9%。

前7個月，鐵路運往俄羅斯港口下水貨物為2.049億噸，比上年同期增長9.4%。其中，運往港口下水煤炭1.074億噸，同比增長15.5%，占運輸總量的52.4%。

從運往港口貨物的各主要去向來看，運往西北港口(包括波羅的海沿岸港口和北冰洋的摩爾曼斯克MURMANSK港口等)貨物量完成8390萬噸，比上年同期增長11.7%；運往南方區(qū)港口(黑海和里海沿岸港口等)貨物量完成5330萬噸，同比增長21.7%；運往遠東港口貨物量完成6770萬噸，同比增長6.2%。

其中，運往西北港口煤炭完成3500萬噸，比上年同期增長15.5%；運往南方區(qū)港口煤炭完成1680萬噸，同比增長1.8倍；運往遠東港口煤炭完成5580萬噸，同比增長4.5%。

從上面鐵路運輸量數(shù)據(jù)可以基本看出，無論是貨運總量還是煤炭運輸量，相對來說運往遠東地區(qū)的運量增長幅度都是最低的，也說明要加大遠東地區(qū)的鐵路運輸目前是最困難的，現(xiàn)已成為俄羅斯政府當前亟待解決的鐵路運輸問題。

據(jù)俄羅斯衛(wèi)星通訊社近日報道，俄羅斯總統(tǒng)普京已下達指示，要求政府相關部門采取措施，加快發(fā)展貝加爾-阿穆爾鐵路（貝阿鐵路）Baikal-Amur Mainline (BAM)以及泛西伯利亞大鐵路Trans-Siberian Railway (TSR)的運輸能力，以促進西伯利亞和遠東區(qū)向亞洲國家的煤炭出口。

普京在指示中要求俄羅斯聯(lián)邦政府在2021年9月15日前提交有關擴大遠東和西伯利亞聯(lián)邦區(qū)煤炭向東出口相關辦法。

“提升遠東地區(qū)鐵路運力是俄羅斯基礎設施建設的一大重點。”普京表示。“俄羅斯聯(lián)邦政府應采取措施，加快發(fā)展貝加爾-阿穆爾鐵路（貝阿鐵路）以及西伯利亞大鐵路的運力和通行能力，保證俄哈卡斯共和國、布里亞特共和國、后貝加爾邊疆區(qū)和薩哈（雅庫特）共和國的煤炭向東出口。”

根據(jù)聯(lián)邦政府2030 年前的運輸戰(zhàn)略草案，遠東方向鐵路是俄羅斯優(yōu)先發(fā)展基礎設施項目之一。第一階段規(guī)定，今年鐵路運輸能力增加到每年1.44億噸，第二階段規(guī)定，到2024 年前增加到1.8億噸。

提高遠東地區(qū)鐵路運輸能力，一方面可以通過技術改造，比如加建隧道，電氣化技術提升等措施提高現(xiàn)有鐵路線路的運輸能力，另一方面還可以新建鐵道線路，擴大運輸總量。

最近，俄羅斯總統(tǒng)普京又指示，要求聯(lián)邦政府與國家杜馬（State Duma）密切合作，抓緊在今年12月31日之前，提出有關法律修訂案，以利于鐵路公司與大型煤炭生產企業(yè)就三年內提高遠東鐵路運輸能力達成合作協(xié)議。

埃爾加煤礦公司（Elgacoal）已向鐵路公司提出，將用預算13億美元建設一條由薩哈（雅庫特）共和國直達鄂霍次克海（Sea of Okhotsk）港口的新鐵路線，線路全長500公里，年運輸能力初步計劃為3000萬噸。這將可以繞開貝阿鐵路以及泛西伯利亞大鐵路，大大緩解現(xiàn)有兩條通往遠東地區(qū)的主要鐵路線的運輸壓力，同時也有利于薩哈（雅庫特）共和國及鄰近地區(qū)的煤炭開發(fā)和運輸，尤其是全球緊缺的煉焦煤的開發(fā)和運輸。

注：圖中紅色標示的線路為擬建設的新鐵路線

另外，俄羅斯鐵路公司Russian Railways (RZD) 最近還提出雄心勃勃的大膽設想，擬建設一條從俄羅斯最重要的煤炭產地庫茨巴斯（Kuzbass），穿過中俄邊界的阿爾泰山脈，通往中國新疆阿勒泰的新鐵道線路，并同時分析了三個不同的鐵路走向，初步考慮鐵路新線年運輸能力為3000萬噸，主要貨物運輸就是庫茲涅茨克盆地大規(guī)模開發(fā)生產的煤炭。

擬建俄羅斯庫茨巴斯——中國新疆鐵路線示意圖