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   作為疆煤外運(yùn)的北部大通道——新疆紅柳河至淖毛湖鐵路，依托國家重要煤炭生產(chǎn)基地哈密，統(tǒng)籌疫情防控和安全生產(chǎn)，全力加強(qiáng)煤炭運(yùn)輸組織，保障全國特別是重點(diǎn)地區(qū)煤炭供應(yīng)安全，今年以來，紅淖鐵路煤炭外運(yùn)量屢創(chuàng)新高，2月12日單日發(fā)送煤炭3.6萬噸創(chuàng)線路開通以來新高，2月17日，首次提前12天完成單月煤炭發(fā)送量50萬噸，再次刷新線路開通以來新紀(jì)錄。記者在烏魯木齊局集團(tuán)有限公司哈密車務(wù)段淖毛湖車站采訪了解到，這個車站是紅淖鐵路煤炭外運(yùn)的起點(diǎn)站，一節(jié)節(jié)已經(jīng)裝運(yùn)完畢的車皮，將通過線路編組后，發(fā)往甘肅、四川等地，用于保障疫情防控期間各地電廠用煤和各類生產(chǎn)需求。

   今年2月以來，為確保疫情防控期間煤炭正常運(yùn)輸，烏魯木齊局集團(tuán)有限公司哈密車務(wù)段淖毛湖車站加強(qiáng)了人員日常防護(hù)，優(yōu)化了作業(yè)組織，合理使用線路，及時完成運(yùn)輸任務(wù)。

   烏魯木齊局集團(tuán)有限公司哈密車務(wù)段淖毛湖車站站長楊建軍告訴記者：他們把班次進(jìn)行調(diào)整，使用靈活考勤制度，這樣子職工有充裕的時間休息，有充沛的精力工作，每天對上下班職工進(jìn)行體溫檢測，對新車室每天兩次消毒，規(guī)定時間進(jìn)行通風(fēng)，每天對作業(yè)場所，工作場所，門把手扶梯，樓梯的扶梯都要進(jìn)行擦拭。2月12號他們車輛接入單列，接空車接入了14列，發(fā)出了11列，總共日裝車525輛。

   在接發(fā)列車作業(yè)中，車站通過建立聯(lián)系制度，積極與機(jī)務(wù)、車輛、貨運(yùn)部門聯(lián)系，用最快的速度完成車號核對、編組交遞、列尾摘掛等一系列作業(yè)，提升運(yùn)輸組織效率。烏魯木齊局集團(tuán)有限公司哈密車務(wù)段淖毛湖車站值班站長趙歡介紹：以前的話，他們水線作業(yè)線取送車的話要45分鐘，現(xiàn)在他們做好提前聯(lián)系，提前做好檢查，提高到了28分鐘。

   紅淖鐵路與蘭新鐵路和哈臨鐵路相連，淖毛湖車站緊鄰淖毛湖礦區(qū)，礦區(qū)煤炭具有煤層厚、埋藏淺、煤質(zhì)優(yōu)等特點(diǎn)，為優(yōu)質(zhì)動力煤生產(chǎn)基地，煤炭銷售訂單主要來自河西走廊、川渝等地，鐵路能源運(yùn)輸大通道的暢通，有效發(fā)揮了哈密煤炭生產(chǎn)企業(yè)以運(yùn)保產(chǎn)保銷作用，保證了重點(diǎn)地區(qū)疫情防控期間用煤需求。據(jù)新疆廣匯礦業(yè)有限公司淖毛湖車站貨場現(xiàn)場值班負(fù)責(zé)人楊吉祥介紹：進(jìn)入2月份以來，同比去年的時候隨著鐵路運(yùn)力的提高，每天通過淖毛湖站發(fā)運(yùn)煤炭量也是在逐步增加。在疫情期間充分能解決西北地區(qū)、西南地區(qū)各大用煤電廠的供應(yīng)，通過他們對這兩個區(qū)域的客戶煤炭供應(yīng)，對生產(chǎn)效益也有穩(wěn)步的保障。

   據(jù)介紹，從今年2月1日至17日，烏魯木齊局集團(tuán)有限公司哈密車務(wù)段淖毛湖車站共發(fā)送煤炭裝車7457 輛，外送50萬835噸，裝車數(shù)和煤炭發(fā)運(yùn)量均創(chuàng)線路通車以來單月運(yùn)輸最好記錄。烏魯木齊局集團(tuán)有限公司哈密車務(wù)段淖毛湖車站站長楊建軍表示：完成50萬噸的外送量，應(yīng)該算很高的了，破紀(jì)錄了，也為今年運(yùn)輸1300萬噸的任務(wù)打下了基礎(chǔ)。目前淖毛湖車站根據(jù)現(xiàn)在的發(fā)展，作為哈密地區(qū)最大的煤炭外運(yùn)基地。每天多發(fā)一列車，多裝一噸煤，就能更好的保證國家在疫情防控和生產(chǎn)建設(shè)需要。紅淖線作為新疆北翼鐵路的重要環(huán)節(jié)，預(yù)留了與內(nèi)蒙古臨河至哈密鐵路接軌的條件，連通后將使新疆準(zhǔn)東、哈密等能源富集區(qū)與華北地區(qū)的鐵路運(yùn)輸距離比現(xiàn)在節(jié)約1000多公里，遠(yuǎn)期將達(dá)到1.5億噸，逐步成為國家能源運(yùn)輸重要的通道。